推薦車型二:東風日產(chǎn) 天籟
市場指導價:19.08-37.18萬元
整車質(zhì)保:兩年或6萬公里
在B級車里,日產(chǎn)天籟是一款非常有特點的產(chǎn)品,不是來源于外觀內(nèi)飾、更不是底盤和操控,而是出色的靜謐和舒適性。盡管天籟上市的時間也挺長的了,但憑借內(nèi)功,依然受到大部分消費者的親睞。
在空間方面,天籟的整車尺寸為4850mm*1795mm*1475mm,軸距2775mm。空間表現(xiàn)方面,前排的頭部空間和后排的腿部空間都很充足,身高180cm的男性乘客甚至可以在后排翹起二郎腿(前排駕駛位保證同一人正常駕姿的前提下),但是后排頭部就比較拘謹了,如果坐直了基本沒什么余量,幸好后排頭部在過了天窗夾層位置的后面要好一點。
另外,相比同級車而言,天籟在車身寬度方面的確略窄,如果后排坐上三個人的話,肩部舒適度會有一定影響。但天籟的座椅屬于非常舒適的范疇,寬大的扇貝型座椅不僅寬大,而且從座椅皮質(zhì)到填充物都非常柔軟,就如同在自家客廳的沙發(fā)一樣愜意。說實話,在這個級別,能做到如此舒適座椅功底的對手基本是少見的。同時,座椅還配備了電動調(diào)節(jié),腰部支撐調(diào)節(jié)和加熱功能等。
在儲物空間方面,天籟的行李廂容積為506升,整體水平與同級別車型相比并沒有拉開明顯差距。但是天籟在儲物和后備箱空間這些實用性環(huán)節(jié)方面表現(xiàn)還是不錯的,前后排不但擁有多個儲物空間,而且各儲物使用起來也很人性,不管是家用還是商用都很便利。
在配置方面,天籟除了2.0L車型配備了前排雙安全氣囊和ABS防抱死外,其它車型均配有前后8個安全氣囊,車身穩(wěn)定系統(tǒng)VDC,電子液壓方向助力,氙氣大燈等。另外,3.5L車型上還裝備的VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng),可以實時探測車輛的側傾角度以及車輪的附著力等情況,在危險的時候通過切斷發(fā)動機動力和控制制動系統(tǒng)來保證車輛安全。與此同時,天籟在舒適功能方面也有兩個特色,一是配備了無鑰匙一鍵進入啟動系統(tǒng),二是采用了集合GPS導航、內(nèi)置硬盤與DVD加可視倒車為一體的車載系統(tǒng),極大地方便了人們的出行用車需求。而電動折疊后視鏡也能在狹窄停車地域更好的利用空間。
在動力方面,天籟搭載了2.0L、2.5L和3.5L三款發(fā)動機,其中最受歡迎的是2.5L排量的V6車型,該款發(fā)動機(代號VQ25DE)的最大功率136kw/6000rpm,最大扭矩232N.m/4400rpm,與之搭配的是(全系車型均有配備的)Xtronic CVT變速箱,這也是日產(chǎn)目前主推的裝備。因為是V6發(fā)動機加之具有CVT技術,天籟的行駛感覺相當安靜、平順,加速也非常線性。
另外,天籟采用獨立麥弗遜前懸掛與多連桿后懸掛的組合設計,前后懸掛均加裝脈沖式阻尼回彈彈簧,通過增加阻尼系數(shù)提升回彈效果,減震效果在原有基礎上提升20%以上,而高剛性杠桿平衡結構的運用,有效降低了轉(zhuǎn)彎及不平路面的左右晃動。
車型點評:天籟作為東風日產(chǎn)的重點車型,外觀大氣,做個精細,以及偏重舒適的駕乘感受和相當豐富的配置,使其在同級別車型中尤為突出。再加上可以和大眾DSG相媲美Xtronic CVT變速箱,兩年或6萬公里的整車質(zhì)保,對于家庭用戶來說天籟是一款非常不錯的車型。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。