推薦車型三:廣汽豐田 凱美瑞
市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià):17.98-36.48萬(wàn)元
整車質(zhì)保:三年10萬(wàn)公里
說(shuō)到凱美瑞,相信早已人盡皆知。回顧2006年在國(guó)內(nèi)首度上市,凱美瑞的均衡藝術(shù)恰好滿足了中國(guó)主流消費(fèi)者的需求,正如當(dāng)時(shí)市場(chǎng)對(duì)這款車的分析,這是一款很適合中國(guó)人心理需求的車型。時(shí)隔五年,第七代凱美瑞也在去年底正式上市銷售,新凱美瑞在外形上卻依然保留上一代車型穩(wěn)重大氣的感覺(jué),但為爭(zhēng)取更多年輕用戶群體,新凱美瑞將一些時(shí)尚動(dòng)感的元素融入其中。
另外,舒適性一直是凱美瑞最重要的賣點(diǎn),這也是一款宜家宜商車型競(jìng)爭(zhēng)力的重點(diǎn),雖然新凱美瑞在空間方面與上代車型變化不大。2775mm的軸距,身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi),前后排不管是頭部和腿部空間都很寬敞。同時(shí),加上新凱美瑞的真皮座椅的手感和舒適性也一如既往的讓人滿意,作為家用和普通商務(wù)出行已經(jīng)足夠。與此同時(shí),新凱美瑞后排地板中央略微凸起的地臺(tái)對(duì)中間乘客腿部影響很小,滿載時(shí),中間乘客的確舒服了不少。
在儲(chǔ)物空間方面,新凱美瑞車內(nèi)共設(shè)有10個(gè)杯架,行李箱可容納4個(gè)高爾夫球袋依然綽綽有余。同時(shí),新凱美瑞具備同級(jí)別車型中獨(dú)一無(wú)二可完全打開的后車窗,進(jìn)一步增添了車內(nèi)空間的開放感。
在配置方面,新凱美瑞全系標(biāo)配了前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、膝部氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD、剎車輔助EBA等,高配車型還配備了后排側(cè)氣囊、前排頭部氣簾、牽引力控制ASR、VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)等功能,該有的新凱美瑞都沒(méi)有落后于對(duì)手。另外,舒適方面,新凱美瑞擁有8向電動(dòng)座椅、前排座椅加熱裝置、車頂尊貴迎賓照明系統(tǒng)、智能鑰匙等高端配置。其中,8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅的調(diào)節(jié)范圍達(dá)到了前后26cm,并且?guī)в杏洃浌δ堋M瑫r(shí),新凱美瑞除開電動(dòng)天窗、真皮座椅這些,更讓人滿意的是,配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、后視鏡電動(dòng)折疊這些功能,從而使得在配置方面與同級(jí)別車型相比較為豐富。
在動(dòng)力方面,新凱美瑞搭載了2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),其中,代號(hào)5AR-FE的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)替代老款車型2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW/6000rpm,最大扭矩235Nm/4100rpm,動(dòng)力數(shù)據(jù)相比以往有大幅度提升,雙VVTi和ACIS諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)。與2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的則是一臺(tái)來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速箱,相比老款5AT增加了一個(gè)檔位,6個(gè)擋位更緊密的齒比設(shè)定帶來(lái)了更順暢的換擋和加速感受,頓挫機(jī)率也大大降低。另外,2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),與之配備的是4擋手自一體變速箱,最大功率為109Kw/6000rpm,最大扭矩為190Nm/4000rpm,滿足日常使用沒(méi)有問(wèn)題。
車型點(diǎn)評(píng):舒適性一直是凱美瑞最重要的賣點(diǎn),這也是一款宜家宜商車型競(jìng)爭(zhēng)力的重點(diǎn),作為一款全新?lián)Q代車型,新凱美瑞的外觀不但時(shí)尚大氣,車內(nèi)的乘坐環(huán)境也很出色。再加上搭載的全新的動(dòng)力總成,以及不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性,即便你是長(zhǎng)途出行新凱美瑞也會(huì)給你不一樣的駕乘感受。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。