同級別定位不相同 市面上的兄弟車推薦

　　兄弟三：邁騰/帕薩特

　　邁騰：19.98～33.48萬元

　　帕薩特：19.48～32.28萬元

邁騰

新帕薩特

　　從前臉上看，新帕薩特的進氣格柵是“三道杠”，而全新邁騰的進氣格柵是“四道杠”，延續了輝騰風格；兩車的LED日間行車燈布局也稍有不同，新帕薩特的LED燈像一個壓扁了的“W”字型，而全新邁騰的LED燈則勾勒出一個“J”字型。從側面看，兩者的最大區別出現在后車門與C柱位置，新帕薩特的C住位置有一個固定的小三角窗，而全新邁騰的這塊區域則成為后車門的組成部分。尾部造型兩車也有兩個明顯差異，其一是安裝牌照的位置，新帕薩特位于行李廂蓋上，而全新邁騰是在后保險杠上；其二是新帕薩特的車尾LED燈組是一個橫置的“L”造型。

邁騰

新帕薩特

　　動力和底盤是兩車最為接近的部分，都配備有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0L V6發動機。也分別匹配7速DSG和6速DSG雙離合變速箱。不同的是，帕薩特的選擇面更多，1.4T擁有5速手動，而1.8T還擁有6速手自一體變速箱。兩車底盤也都是前麥弗遜加后多連桿，不同的是，邁騰的某些結構細節比帕薩特更到位。不過邁騰的駕駛感受反而不如帕薩特運動，一方面受軸距加長的影響，一方面，懸掛更軟也直接導致邁騰操控性能下降。

　　新帕薩特和新邁騰軸距雖然不同，但后排空間特別是腿部卻十分的接近，就椅背角度太正缺點也完全一致。普通176CM身高男性坐在后排，腿部有兩拳余地，頭部還有4指，空間沒有問題，只是地臺過于凸起，讓滿載時中間乘客會比較的不夠舒適。

　　帕薩特的配置與新邁騰有近似之處，但也有一個最大不同，就是全系配備了后排獨立空調。盡管空調出風口和普通B級車沒有區別，但增加了溫度調節功能，后排左右兩邊的乘客可以自由選擇不同的出風溫度。另外，帕薩特還全系配備了胎壓監測，而新邁騰沒有。

　　購買推薦：實際上兩車定位倒是差不多，只不過新邁騰這次進化更徹底一些，更加具有商務化風格。而帕薩特還是保留了一些運動基因，無論是操控極限還是駕駛感受。都比邁騰更為運動。從邁騰3.0L V6車型采用4座方式來看，這次邁騰是徹底為商務打造，這和帕薩特之間無形中拉開了一些距離。但這個距離不會很大，就如同速騰和明銳一樣，是無法真正立判高下的。