推薦車型四:長安福特 嘉年華(兩廂)
市場指導價:7.99-11.29萬
工信部綜合油耗:6.2L -6.9L
整車質保:三年或10萬公里
作為一款精品小車,嘉年華自上市以來,一直以動感精煉的外形、敏捷的操控、實惠的價格而受到廣大消費者的青睞。在外觀方面,新嘉年華的外觀稱得上“驚艷”,銳利修長的車頭大燈,配合寬大的進氣格柵,一體式雙色保險杠與縱貫車頭的線條讓整車有著很強的肌肉感。 后視鏡上的轉向燈結合圓滑的線條也使得整車粗獷的線條不至過于單調。車身側面,大量平 行線的運用讓側身顯得渾厚有力。再加上2011款嘉年華在車身顏色方面增加了電光紫和魔麗紅兩種顏色,讓本來就色彩豐富的它有了更多可供挑選的余地。
內飾方面,新嘉年華的內飾與外形一樣動感時尚,最引人注目的還是那個現代感十足的中控 臺以及炮筒式儀表,相信這樣的設計很會受到年輕人的青睞。車內整體的做工還算不錯,但 是材質上還是以硬塑料為主。在空間方面,嘉年華的軸距為2490mm,在同級別車里沒有什么優勢而言,身高178cm的體驗者坐在車內,前排頭部和腿部空間還不錯,但是后排則會顯得有些局促。
配置方面,新嘉年華全系標配前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配EBD、后排座椅比例放倒、前后電動車窗以及車窗防夾手功能等,高配車型還配備了前排側氣囊、前后排頭部氣簾、泊車輔助、電動天窗、多功能方向盤、自動空調等一應俱全,與同級別車型相比具有不錯的性價比。
動力方面,新嘉年華搭載了1.3升和1.5升兩款發動機,其中1.3L發動機全系只有一款車型, 與之配備的是5速手動變速箱,最大輸出功率為63Kw/6000rpm,最大扭矩為123Nm/3500rpm;而1.5L發動機采用的是16氣門Duratec汽油發動機,其I-VCT機構配合一款可變進氣系統,使Duratec 1.5升發動機在轉速為6000rpm時輸出76kW最大功率,在4000轉時達138Nm的峰值扭矩,與之配備的是5速手動和4速手自一體變速箱,從數據上看,這樣的動力表現完全可以滿足日常使用需求。另外,新嘉年華還配備的電子輔助轉向系統(E-PAS)與持續運轉的傳統液壓式助力轉向泵相比,E-PAS僅在需要轉向助力的時候運作。經過悉心調校,該系統能實現最優異的轉向精確性和駕駛手感。
保養方面,新嘉年華可享受廠家三年或10萬公里的整車質保,首保為5000公里或6個月,首保免費,日常保養間隔為5000公里,小保養(機油、機濾和工時費)大概為280元左右,大保養費用為480元左右。
車型點評:福特嘉年華是一款非常具有競爭力的兩廂小車,輕巧靈便的駕駛風格是它最吸引的地方,操控方面的優勢也明顯高于同級別車型。再加上時尚的外形和內飾以及安全性,新嘉年華是非常值得考慮購買的一款車型。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。