[XCAR 試駕 原創(chuàng)]
從1997年W163型車型誕生至今,奔馳M級(jí)越野車共經(jīng)歷了兩次更新?lián)Q代,當(dāng)前呈現(xiàn)在各位眼前的這輛ML已經(jīng)是全新的第三代車型了,新一代車型已于今年3月下旬在國內(nèi)正式上市。總的來說,新車型在外觀、內(nèi)飾和配置三大方面均做出了不小的升級(jí),在發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)調(diào)校方面也在第二代車型的基礎(chǔ)之上進(jìn)行了再優(yōu)化,無論如何可以說,第三代的奔馳ML已經(jīng)步入高速發(fā)展階段。

首先我們還是先來看下全新第三代奔馳ML的外觀。大體上,新ML相比上一代車型在車身的輪廓設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了更新,前者已經(jīng)不再單純地追求豪華形式上的優(yōu)雅感覺,而是采取了相對(duì)更加偏向硬朗化的風(fēng)格取向,線條設(shè)計(jì)更加凌厲純粹,運(yùn)動(dòng)與野性的味道在新一代車型上被完全展現(xiàn)了出來,相比之下,上一代車型則相對(duì)就要顯得中規(guī)中矩一些。
在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)形式上,新車型也與老車型明顯不同,當(dāng)然也可以說是理念路線不同。如果說老車型更多展示的是豪華的尊貴感覺,那么新車型在細(xì)節(jié)之處的處理手法除了要詮釋高端的豪華感覺以外,還要展現(xiàn)新一代ML系列骨子里所透露出的那份對(duì)運(yùn)動(dòng)與狂野的尊崇。
另一方面,新ML大量運(yùn)用了鍍鉻裝飾以及LED技術(shù),特別是在車頭部位大量充斥著以上兩項(xiàng)形式設(shè)計(jì)。除了傳統(tǒng)的三橫幅式進(jìn)氣格柵以外,還能在保險(xiǎn)杠處見到一個(gè)十分寬大而又夸張的前懸下護(hù)板,至于霧燈周圍以及車身側(cè)面的鍍鉻飾條幾乎就成了陪襯。至于LED技術(shù)展示則主要集中在大燈部位,示寬燈、轉(zhuǎn)向燈以及日間行車燈均采用了LED技術(shù)形式,其中的示寬燈和轉(zhuǎn)向燈的燈帶設(shè)計(jì)很長,不論是在白天還是夜間均非常醒目。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。