車型選擇少/推薦B180 全新奔馳B級導購

    8月30日，全新一代奔馳B級在國內正式上市。這款脫胎于MFA前驅平臺、在奔馳官網上被定義為“豪華運動旅行車”的全新奔馳B級與2005年誕生的第一代車型（W245）相比，在外型設計、動力總成、底盤結構等方面都做出了相應的改變與升級（這些內容在我同事撰寫的實拍文章中都有所體現）。而對于大多數的普通消費者而言，新B級的配置水準以及性價比也絕對是他們關注的重點之一。到底其配置是否配得上“豪華”二字，而又是哪款車型最具購買價值？請您往下看。

    全新奔馳B級與前代一樣，提供給消費者的選擇并不夠豐富，此次一共只推出了2款車型：B180和B200，售價分別為27.8萬元和32.8萬元，兩款車型的價差也達到了5萬元。

 
【全新奔馳B級】

    與前代車型相比，全新奔馳B級的車身尺寸方面也有了不小的變化，車長和寬度都有所增加，高度的降低讓全新B級在車身比例上顯得更加協調。全新的研發平臺也讓新B級的軸距較前代縮小了79mm，單就我同事在實拍現場拍攝的空間圖片來看，全新B級的后排腿部空間依舊非常寬敞，并沒有影響到實際的乘坐舒適性。

 
【盡管軸距較前代有所縮短 但實際乘坐空間依然出色】

    前面提到過，由于是采用新的MFA前驅平臺研發而來，全新B級包括動力總成及懸掛結構在內都有了較大改變。與上代的2.0L直列四缸自然吸氣發動機不同，全新奔馳B搭載的是一部1.6L渦輪增壓發動機，該發動機同時還具備了缸內直噴技術。針對這款發動機，奔馳在全新B級上采用了兩種版本的調校。具體請參見下表：

    與1.6T發動機搭配是一臺雙離合七速變速箱（7G-DCT），采用造型別致的懷擋式電子換擋桿，凸顯了復古感和雅致感。而在傳統的排擋位置處，全新奔馳B級提供了的駕駛模式選擇切換開關，駕駛員可預先選擇“Economy”（經濟）、“Sport”（運動）、“Manual”（手動）駕駛模式；而在底盤結構方面，全新奔馳B級的四連桿獨立后懸掛較前代的拖曳臂式非獨立后懸掛無論從成本角度還是從行駛質感方面都可算是一種進步。

    欲了解更多關于全新奔馳B級與上代的不同之處，請點擊下圖閱讀《全新蛻變 愛卡實拍新一代奔馳B級旅行車》

    在簡單介紹了全新奔馳B級的改變和車型概況之后，開始我們的配置解析環節。