舒適/個性/越野各有代表 20萬SUV推薦

    車型二：上海通用別克昂科拉

    推薦: 1.4T 自動四驅全能旗艦版（售價:19.69萬元）

    側重：對于時尚和個性都十分注重的80后消費群體

    作為上海通用別克旗下的首款國產SUV，昂科拉外觀短小精干，洋溢著年輕與活力的氣息。大量鍍鉻裝飾與硬朗造型，讓昂科拉十分符合青年人的口味，特別是80后們，所以昂科拉屬于時尚個性派。

    內飾方面，昂科拉中控臺造型延續了別克家族式的環抱式設計，層次感比較豐富，而且做和工裝配都稱得上細膩。炮筒式儀表在英朗上已經有所熟悉，而昂科拉與英朗造型差別不大。別看內飾設計挺緊湊的，但是儲物空間比較豐富，像上下兩層手套箱，中控兩層儲物格等等。特別是四個車門，竟然有三個不同儲物空間，這一點尤其讓我們驚訝。另外，像后排中央扶手的杯架、副駕駛座椅下儲物盒都一應俱全，不要說德系對手，就是日系對手也自愧不如。

    昂科拉的軸距只有2555mm，不過前后排頭部都與一拳左右距離，而后排還有近兩拳余地，空間還是值得肯定的。要說不足的話，就是車內橫向空間不太充足，不要說后排坐下三個人顯得擁擠，就是前排兩人，也有些局促。行李廂正常容積只有356升，如果全部放倒后排，后備廂立馬可以擴充至1372升。

寬裕 適中 局促 昂科拉 空間舒適度：適中 前排頭部空間 1030mm 后排頭部空間 950mm 前排腿部空間 880~1105mm 后排腿部空間 575~810mm 空間報告詳情>>

    動力方面，昂科拉搭載了一臺1.4T ECOTEC發動機，具備了雙可變氣門正時系統，最大功率103kW/4900－6000rpm、峰值扭矩200N·m/1850－4900rpm，指標和菲翔1.4T差不多，和大眾1.4TSI峰值扭矩有較大差距。盡管這套動力不如大眾1.4TSI爆發力更強，但平順性更好。6速手自一體變速箱換擋順暢與舒適沒有問題，只是手自一體設計在擋吧頭頂部有些別扭。

    昂科拉懸掛對車身的支撐性還不錯，通過減速帶或坑洼路面時給人的感覺很扎實。美中不足的是，昂科拉的懸掛整體偏硬，主要是扭力梁非獨立后輪懸掛處理顛簸還是有些生硬和直接。電動助力手感也不錯，指向性也讓人滿意。

    昂科拉四驅系統為適時四驅，中央差速器結構為多片離合器式，車內并沒有提供任何可以控制四驅的按鍵或旋鈕。這樣的四驅系統對于提高冰雪、濕滑路面的行車安全比較有效果，但越野的話就不擅長了，但是戶外或自駕游都沒有問題。

    對于年輕人來說，昂科拉不但具有使用上節油與小排量渦輪增壓的動力充沛，同時還能擁有四驅功能。更重要的是，不到20萬元，還能買個頂配車型。在標配ESP車身穩定系統、前排側安全氣囊、電動天窗基礎上。增加了前后排頭部氣囊、真皮座椅、多功能方向盤、可視倒車、安吉星、車內氛圍燈、溫度分區自動空調等豐富齊全功能。