舒適/個性/越野各有代表 20萬SUV推薦

    車型三:斯巴魯XV

    推薦:2012款 2.0 舒適導航版（售價:20.88萬元）

    側重：對于操控和運動方面有較高要求的消費群體

    斯巴魯XV還是很受市場關注的，首先他是進口SUV，頂配也不過23萬元出頭，性價比和定價都十分合理。其次他是斯巴魯旗下的產品，用車特色上更偏向運動與操控。

    作為從翼豹車型衍生出來的一款SUV車型，斯巴魯XV其大部分造型還是同全新翼豹極為近似，只是線條更加犀利、風格更加硬朗，加之高高的車身以及四周的黑色包圍、行李架的裝扮，與其說是SUV，不如說是一款擁有十足運動化表像的跨界車。

    車內乘坐空間方面，斯巴魯XV表現的還比較令人滿意，軸距達到2635mm，通過優化車內頂配的設計，使其在頭部以及腿部空間也與同價位的勁炫、逍客有過之無不及。

寬裕 適中 局促 斯巴魯XV 空間舒適度：適中 前排頭部空間 975mm 后排頭部空間 925mm 前排腿部空間 855~1080mm 后排腿部空間 625~850mm 空間報告詳情>>

    斯巴魯XV的水平對置發動機一直是其運動最好的保障，雖然帶來了維修和維修麻煩以及養車的養車成本增加，這樣的構造很顯然是為體積小重心低以及震動小做出了很大貢獻，這是一般直列4缸發動機所不能媲美的。第三代水平對置發動機排量為2.0L，最大功率110Kw/6000rpm，峰值扭矩196N.m/4200rpm。雖然6速CVT變速箱會給起步爆發力帶來一些困難，但是其加速效果更加線性，而且油耗也十分理想。

    斯巴魯XV采用了新一代主動扭矩分配的全時四驅系統，和那些適時四驅SUV基本以前驅為主不同，斯巴魯XV平時四輪均有動力分配，正常情況下前后輪動力分配為60:40，從而可以稱得上是真正的全時四驅系統。這樣的驅動結構，可以在公路上自由分配前后扭矩，因而在操控和穩定方面表現也更為突出。

    作為SUV，斯巴魯XV通過性也不差，離地間隙高達220mm并不會影響公路操控性，畢竟水平對置發動機對于降低車身重心貢獻良多，配合全時四驅系統與四輪的獨立電子輔助系統，其通過有難度的交叉軸也不是問題。

    斯巴魯XV是一款綜合表現都比較不錯的車型，動力不算強勁，但操控表現比較出色，全系擁有的四驅系統技術先進，通過能力在同價位車型中十分出色，而且斯巴魯XV的配置也比較厚道，諸如車身穩定控制系統、膝部氣囊、電動天窗、自動空調等、后視鏡電動折疊都是標配。而 2.0 舒適導航版更增加了GPS導航、可視倒車等實用功能。