觸不到的美好？ 豐田第十四代皇冠解析

    豐田皇冠又換代了，不對，這說法有點怪，應該說是終于換代了。可以說，自豐田章男這位豐田家的正統后裔，豐田集團（不僅包括豐田自動車，還包括豐田自動織機等今天規模依舊很大的企業）創始人的豐田佐吉的曾孫、原豐田自動車第六代社長的豐田章一郎先生（任期1982年到1992年）的長子，于2009年1月接任社長一職，重掌豐田自動車以來，這家之前經常以中庸練達，但也略顯陳腐固執的形象的車廠，近乎完全換了一副面貌。我們又能感到這家車廠的活力了。這無疑讓人想起他父親豐田章一郎先生在任的年代，那個對于日本車和日本車廠來講都是輝煌頂峰的1980-1990年代。好吧，那句老話怎么說？虎父無犬子。有時候家族企業讓家族成員而非職業經理人來經營反而更好。

    所謂世界末日的傳說，今天估計都已經被當做一個玩笑了，但如果我們也開個玩笑的話，估計豐田自動車的開發人員可能挺相信這套的。因為他們趕在那個所謂的末日的日期之前，更新了不少的車型。今年首先到來的就是萬眾期待的豐田86，關于這款車受到如何的熱捧，恐怕我們不必在這多說了，她不僅僅是日本本土最暢銷的跑車/運動型車，甚至在本國汽車工業異常發達的德國，都上市后迅速躍升為此類車型中的銷量頭名。

【2012年4月正式發布和開售的豐田86（車架番號ZN6）】

    緊接著86之后，又是新的、第十一代車型的日規豐田花冠（車架番號E160）。好吧，多說幾句，筆者其實跟你一樣認為日規的新花冠那車絕對跟漂亮這詞不搭界，但考慮到日版花冠不同于在我國國產的國際版花冠的定位——在日本，那車被視作為老年人、身體不便者等人士準備的簡單代步車輛，說白了就是個日本版的老年助動車——那樣的形象是完全可以接受的。正因為此，此車于今年（2012年）5月11日正式上市后，在日本的銷量還算挺不錯，幾次出現在銷量榜單的前十名以內。在剛剛過去的10月和11月里，更是分別處于日本當地新車銷量的第6名和第5名，而更早的7月份，更是榮列銷量榜單第四位。順便在這里說句題外話，豐田自動車的諸君真應該好好考慮下，以后在我國生產日版花冠，君不見和日版花冠定位、空間表現、性能水平都差不多的大眾朗逸、大眾新寶來、本田鋒范之類的車在咱們國家賣的有多好。

【2012年5月正式發布和開售的豐田第十一代日規花冠（車架番號E160）】

    再之后，就是今年8月20日上市的第二代車型的Auris（車架番號E180H）。這款強調運動化和年輕化的緊湊級家用車，主要將被提供給歐洲市場，但同時也會在亞太地區發售。當然，由于日本本土消費者的用車環境和用車習慣的問題，緊湊級車并不受歡迎——他們更偏好車體更小的輕緊湊級車，或者更大也貴不少的中級豪華車，對在歐洲最受歡迎的緊湊級車和在北美最受歡迎的中級車并不太喜歡，唯一在日本市場暢銷的緊湊級車就是比較特殊的普銳斯，而日版花冠一直以來其實都是輕緊湊級車，而非國際版花冠那樣緊湊級車——這款車的本土銷量反而一般，但在澳大利亞和新西蘭市場（在大洋洲，第二代Auris被叫做Corolla，也就是花冠），此車上市后就迅速霸占了銷量榜單頭名。而相對前面說過的第十一代日規花冠，這款車可能跟我國消費者關系更大一點。因為根據我們此前多方面了解到的消息，廣汽豐田正在為這款新車而努力著，相信如果他們的工作很順利的話，明年上半年我們就能見到國產的Aruis了。

【2012年8月正式發布和開售的豐田第二代Auris（車架番號E180H）】

    除了以上這些以豐田品牌銷售的重磅新車之外，豐田今年還更新了下他們的高階品牌的雷克薩斯的產品線。其中，全新的第六代雷克薩斯ES（車架番號XV60）和第四代車型的雷克薩斯GS（車架番號L10），都可以算得上同級里性能最強的車型。當然，也有不給力的，僅僅是改款而不是徹底換代的雷克薩斯LS（車架番號F40）就不那么讓人驚喜。但總的來說，豐田今年更新的大多數新車型都讓人滿意。

【2012年圣誕節，豐田第十四代皇冠（車架番號S210）正式發表，同時開售】

    接下來，我們就該說到今天的主角，新一代的豐田皇冠了。前不久的12月20日，豐田自動車在東京都澀谷區的尚未完成和開放的“12.25 ReBORN CROWN”活動會場，大人氣女星前田敦子（別跟我說你連阿醬是誰都不知道……雖然筆者不是什么宅男，也聽過這位原AKB48成員，人家可是平成年代以后出生的日本女星里最紅的，沒有之一）的到來，更是近乎讓在場的日本各大汽車媒體們——哦對，還有娛樂媒體在，畢竟是有大人氣女星出席嘛——瘋狂。12月25日，今年圣誕節的這天，第十四代皇冠（車架番號S210）如約到來。