自主不比合資差 奔騰B50對比別克新凱越

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    前言：合資品牌長久以來都對自主品牌形成強大的競爭壓力，尤其是在緊湊型車領域，但隨著自主品牌在設計、研發和制造水平上的不斷進步，當前已經展現出突破重圍之勢，其大氣的外觀、豐富的配置，寬敞的空間以及不俗的動力，逐漸贏得了消費者的認可。作為緊湊級家用車合資品牌的老牌勁旅，凱越一直保持著穩定增長的趨勢，10年總銷量突破180萬輛；而作為國內高端自主品牌的一汽奔騰，自然不甘心就這樣放過緊湊型市場這樣一塊重要的蛋糕，為了搶占緊湊級家用轎車市場推出了奔騰B50。自主與合資品牌的對抗也在這個范疇內演化、升級。下面，小編就為大家詳細對比這兩款車型，看看孰優孰劣。

    一、價格與外觀

車型圖片
價格區間：	8.98-12.58萬元	9.69-11.89萬元
車長(mm)	4600	4515
車寬(mm)	1785	1725
車高(mm)	1435	1445
軸距(mm)	2675	2600
車重(kg)	1325	1230

    首先，我們先來看看兩款車型在售價方面的相關信息，畢竟價格也是我們選擇合適車型的重要因素。2012款奔騰B50指導價格從8.98萬元到12.58萬元，4萬元的跨度區間里面包含了不同配置的10款車型，其中手動擋5款，自動檔5款，選擇面還是相當豐富的。

 
【奔騰B50】

    同比之下，1.5L排量的別克全新凱越全系價格與2012款奔騰B50差別不是很大。9.69萬到11.89萬元的價格區間包括了4款車型，其中手動擋有2款，自動擋有三款。車型選擇面上比2012款奔騰B50窄，不過也能滿足大多數消費用車的選擇。此外，別克全新凱越雖然入門級車型的價格較老款有了3千元的下調，但頂配車型則增加了1千元，整體來看，變化不大的價格區間使全新凱越繼續保持老款車型的優勢。

 
【別克新凱越】

    外觀方面，來自中型車平臺的奔騰B50相比市場上的其他緊湊型車擁有車身尺寸、外觀大氣和空間寬敞等優勢。而2012款奔騰B50在外觀和尺寸上與老款車型基本保持一致，長寬高依舊是4600mm/ 1785mm/1435mm的老三樣，而2675mm的軸距也基本滿足絕大部分家庭用戶的需求。但是在外形的設計上，2012款奔騰B50最為明顯的變化就是采用魚叉樣式的鍍鉻中網，而外后視鏡與側轉向燈一體化全新造型，前翼子板兩側新增的“魚鰭”裝飾都是非常細微的改變。比較遺憾的是車標不再使用紅旗品牌標志，多少讓人感覺少了點“優越感”。

【奔騰B50軸距:2675mm】

    相比2012款奔騰B50，與老款車型保持一致的外形設計別克全新凱越，在外形方面并不占有多大優勢，但是值得我們肯定的是新車在外形細節上的一些改進還是不錯的，尤其是對前臉造型設計優化，看上去讓整個前臉更具有立體感。采用粗壯的直瀑式中網也為整車增添了幾分陽剛之氣。而“眼神”更為兇悍的前大燈，則加入了別克標志性的Ice Blue冰藍元素。整體來看，兩款車型的外形設計都具有時代感，符合國人的審美標準。

【新凱越軸距:2600mm】

    車身尺寸方面，與2012款奔騰B50相比，雖然別克全新凱越在車身高度上占有優勢，比2012款奔騰B50多出10mm，但是在車身長度、寬度以及軸距方面卻輸給了2012款奔騰B50，分別是車身長度比2012款奔騰B50少85mm，寬度少60mm，軸距少15mm，從而使得在在空間方面2012款奔騰B50占有一定優勢。

　　另外，在輪轂尺寸和樣式方面，2012款奔騰B70全系標配鋁合金輪轂，而別克全新凱越全系除了兩款高配車型配備鋁合金輪轂外，其它車型并沒有配備了鋁合金輪轂。在輪胎尺寸方面，2012款奔騰B50前/后輪胎規格全系為195/65 R15；2013款凱越前/后輪胎規格則是高配車型配備了為195/55 R15，其它車型均配備了185/65 R14，相比較，在抓到性能上2012款奔騰B50要好于2013款凱越。除此之外，在兩車的備胎的規格上，同樣也是2012款奔騰B50的全尺寸備胎比別克全新凱越的非全尺寸厚道許多。