[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]
在4月份的上海車展上,比亞迪的全新中級(jí)車型思銳一經(jīng)推出就受到了廣泛關(guān)注,其超高的配置水準(zhǔn)不僅在同價(jià)位車型中鶴立雞群,即便與更高級(jí)別的車型相比也不遑多讓。而我們也在第一時(shí)間將其與另外一款在車展期間上市的自主中級(jí)車型長安睿騁進(jìn)行了配置對(duì)比。本次則會(huì)繼續(xù)為大家?guī)肀葋喌纤间J的配置解析,來看看具體是哪一款車型最值得購買。

點(diǎn)擊下圖瀏覽比亞迪思銳與長安睿騁的對(duì)比導(dǎo)購文章:
比亞迪思銳共推出7款車型,售價(jià)區(qū)間從10.39—15.09萬元,其中自動(dòng)擋車型四款,起售價(jià)為11.29萬元。具體車型售價(jià)請(qǐng)參見下表:
| 車型 | 售價(jià)(單位:萬元) | 價(jià)差(單位:萬元) |
| 1.5TI豪華型(手擋) | 10.39 | — |
| 1.5TI尊貴型(手擋) | 10.99 | +0.6 |
| 1.5TID豪華型(六速雙離合) | 11.29 | +0.3 |
| 1.5TI尊享型(手擋) | 11.99 | +0.7 |
| 1.5TID尊貴型(六速雙離合) | 12.09 | +0.1 |
| 1.5TID尊享型(六速雙離合) | 13.59 | +1.5 |
| 1.5TID旗艦型(六速雙離合) | 15.09 | +1.5 |
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比亞迪思銳車身尺寸完全符合中級(jí)車的定義,與幾款自主同級(jí)車型相比處于中游水準(zhǔn)。
| 車型 | 比亞迪思銳 | 長安睿騁 | 傳祺GA5 |
| 長(mm) | 4870 | 4900 | 4800 |
| 寬(mm) | 1830 | 1860 | 1819 |
| 高(mm) | 1460 | 1500 | 1484 |
| 軸距(mm) | 2755 | 2810 | 2710 |
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動(dòng)力方面,比亞迪思銳全系統(tǒng)一搭載型號(hào)為BYD476ZQA 的1.5L直列四缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),匹配六速手動(dòng)和六速雙離合變速箱;這臺(tái)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)相當(dāng)可觀,比2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)了不少,而1.5L的排量又確保了其在車船稅上能享受到優(yōu)惠政策。可以說這樣的動(dòng)力配備非常符合這款車型的市場(chǎng)定位。

【思銳全系搭載1.5L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)】
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5L直列四缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量(ml) | 1497 |
| 最大功率 | 113kW(154Ps)/5200rpm |
| 峰值扭矩 | 240N·m/1750-3500rpm |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 93(京92) |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國IV(京V) |
| 變速箱 | 6擋手動(dòng)/6擋雙離合 |
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比亞迪思銳采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架/后五連桿式獨(dú)立懸架,全系都配備了17英寸輪轂,另外比亞迪思銳施行四年或10萬公里的質(zhì)保政策,相比其他自主品牌在售后方面也同樣具有優(yōu)勢(shì)。

【思銳采用前雙叉臂獨(dú)立懸架/后五連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)】
| 比亞迪思銳車型概況 | |
| 驅(qū)動(dòng)形式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 |
| 后懸 | 五連桿式獨(dú)立懸架 |
| 轉(zhuǎn)向助力 | 電動(dòng)助力(高配兩款車型)/機(jī)械液壓助力 |
| 制動(dòng)類型 | 前:通風(fēng)盤/后:盤式 |
| 輪胎尺寸 | 215/50R17 |
| 備胎尺寸 | 非全尺寸 |
| 整備質(zhì)量(Kg) | 1480-1490 |
| 整車質(zhì)保 | 四年或10萬公里 |
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紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺(tái)大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場(chǎng),為了更貼合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號(hào)叫“半價(jià)理想”嗎?說實(shí)話作為F1車迷的我對(duì)純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價(jià)10.58萬元起,11月28日正式上市。
時(shí)隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會(huì)帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。