●紅旗H7搭載自主發動機/別克君越動力參數強勁
紅旗H7所搭載的這款2.0T發動機是一汽自主研發的成果，發動機代號為CA4GC20T，在此前的2013年上海國際車展上面，一汽集團就展示了一汽紅旗轎車系列發動機的自主研發歷程，采用了缸內直噴和渦輪增壓技術。別克君越的2.0T發動機參數可圈可點，最大功率比舊款款車型多了34Ps，輸出的轉速范圍比現款更廣，從2000-4000rpm提升到了2000-5000rpm。
| 動力參數對比表格 | ||
|---|---|---|
| 車型/參數 | 紅旗H7 | 別克君越 |
| 發動機類型 | 渦輪增壓發動機 | |
| 發動機排量 | 1995ml | 1998ml |
| 最大功率（馬力） | 150kW（204Ps）/5500rpm | 187kW（254Ps）/5300rpm |
| 最大扭矩 | 260Nm/2000-4500rpm | 350Nm/2000-5000rpm |
| 排放標準 | 國IV(京V) | 國IV |
| 變速箱 | 6擋手自一體 | |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | |
| ABS防抱死 | 有 | 有 |
| 制動力分配/剎車輔助 | 有 | 有 |
| 牽引力控制 | 有 | 有 |
| 車身穩定系統 | 有 | 有 |
| 自動駐車/上坡輔助 | 有 | 有 |
| 可變懸掛 | 無 | 有 |
| 保修政策 | 四年或10萬公里 | 兩年或6萬公里 |
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紅旗H7與別克君越都采用了電子駐車和電子液壓助力轉向系統，紅旗H7懸掛則采用雙叉臂式獨立前懸架和多連桿獨立后懸架結構。別克君越采用前麥弗遜后多連桿電子液壓式懸掛，帶CDC全時主動液力減震。紅旗H7提供更長的整車質保期，達到了四年10萬公里，作為自主品牌的代表，這種做法能夠帶給消費者充足的信心，同時也是一汽紅旗對于產品質量的保證。
點評：紅旗H7作為自主高端轎車，肩負著打破合資品牌壟斷市場的局面，在外觀設計和科技配備都有足夠的競爭力叫板同級別的合資品牌，行政商務和后排體驗是紅旗H7的賣點，另外在品牌方面，紅旗H7在國內有著更深厚的歷史沉淀和能夠喚回國人的集體回憶，這也是紅旗H7的戰略優勢。另一方面，別克君越明顯是往年輕市場靠攏，外觀和內飾都加入了很多時尚的元素，別克的科技配置也紛紛出現在這一代君越身上。在二者的較量之中，品牌的認可度以及對型政商務座駕的需求最終決定著消費者的選擇。
11月21日廣州車展現場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
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作者：智電出行
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作者：智電出行
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作者：智電出行
302025-11-13
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