再來關注一下兩車的外觀細節方面,我們主要從大燈、霧燈、雨刷、反光鏡等方面對比。由于級別以及價格限制,二者都沒有什么出彩的表現,不過這也是緊湊級車型的平均水平,還算說得過去。








在輪胎方面,凱越采用了瑪吉斯輪胎,而高配車型為固特異輪胎。(瑪吉斯輪胎來自臺灣省,在大陸制造)寶駿630全系采用了來自山東的玲瓏輪胎。雖然玲瓏輪胎在性能上略遜于瑪吉斯以及固特異,但好處在于后期成本較低。編輯淘寶了一下,寶駿630的玲瓏胎只要240左右,而凱越的瑪吉斯胎要380左右,二者這四條胎保養下來的差價就有560元左右。



在內飾造型上面,二者則依然毫無相似之處,甚至連風格都沒有一點相似。凱越走的依然是老款車型保守居家的內飾風格,整體造型相對老套。但各個功能區域劃分合理,操作簡單。而寶駿630則顯然是更具現代風格,畢竟不是一個年代的設計師,在內飾的設計上有偏差是肯定的。不過這過于現代的造型風格也給寶駿630帶來了些許不便,例如中央的出風口,靠近駕駛員一側的因為設計不太合理,導致無法直吹駕駛員。


凱越的方向盤為四幅設計,而寶駿630則為三幅。在視覺效果上寶駿630更加運動一些,而且在左手位置還加入了多功能按鍵,能夠控制音響的大部分功能,雖然較為簡單,但聊勝于無。這一點凱越則有些落后。


紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。