緊湊型SUV主力軍 四款日系品牌車型推薦

    推薦車型四：馬自達CX-5

    廠商指導價：16.98-25.28萬元

    其實CX-5有些對不起日系SUV主力軍的標題。不是因為車型不好或是銷量不佳，只是因為它才上市幾天而已。面對上面的三位宿敵，CX-5確實顯得有些年輕。不過縱觀整個日系SUV市場，奇駿因為車型實在太老我們在此就不在過多介紹。也正因此，同為2.0與2.5排量的馬自達CX-5自然就榜上有名了。外觀依舊應用了馬自達的“魂動”主題設計理念。這種設計理念被應用于馬自達的各款全新車型中。整車設計偏向運動，即使不駕駛CX-5，也會第一眼從外觀上就讓人覺得它很運動，事實上開上去也的確如此。

    相比魂動那驚艷而美感十足的外觀來說，內飾有些過于樸素。整體設計都偏向于實用，同時突出運動性。中控臺極為簡潔，功能區的劃分也非常清晰，操作方面較為簡便。裝配工藝以及用料都很到位，而且車內沒有任何刺鼻的氣味。

    令人遺憾的是，歐版車型設計在換擋桿位置的多媒體控制旋鈕（類似于寶馬的iDrive操作模式）在國內被簡配了，取而代之的是兩個杯架，這實在不能令人理解。只剩下這個光禿禿的汽配城范兒十足的導航。 頂配的CX-5車型還配備了BOSE為這款車量身定做的音響系統。全車為9揚聲器設置，應用了AudioPilot噪音補償技術。車窗控制依舊是日系車普遍的只有主駕駛一鍵上下設計。手剎依舊為比較傳統的手拉式設計，其實在整個內部裝潢方面，CX-5做的只能算是中規中矩。相比進口車型，國產車型增加了i-ELOOP制動能量回收系統，這在這個級別的車型中算得上罕見。

    CX-5擁有同級別領先的車身尺寸，車內空間也不輸于同級別的對手。體驗者1.75米的身高在CX-5的前排以及后排都能獲得較為寬松的空間感受。不過缺點也有，高配車型的副駕駛也為手動調節，座椅的填充物稍顯硬了一些。不過前排的兩個座椅包裹性都較為優秀。

    相比進口車型，國產CX-5增加了一款動力更為強大的創馳藍天技術2.5L直列四缸自然吸氣發動機。這樣就使得很多人抱怨的動力問題得到根本的解決。最大功率為與扭矩分別為144kW/252N·m，相比老款2.5L發動機提升明顯。同時2.0L發動機與進口版本保持一致，最大功率與扭矩為114kW/200N·m。創馳藍天技術是CX-5的一大亮點之一。

    總結：以上這四款車型可以算的上未來幾年日系SUV的主力軍車型。縱觀四款車型，從整車技術水平上來說，馬自達CX-5要略領先于對手。而在空間方面，CR-V則相對有優勢。森林人2.0T發動機的動力輸出最為強悍，四驅能力也相對較強。而RAV4，似乎并沒有什么優點，不過最令人期待的是它即將迎來換代，全新車型有著怎樣的表現我們非常期待。如果您對日系SUV車型并不感冒，沒關系，我會在以后的日子里為您繼續推薦歐美系SUV車型，敬請期待。