運動商務 英菲尼迪Q70L對比凱迪拉克XTS

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    前言：隨著中國汽車消費檔次的提升，以往一枝獨秀的中大型車領域如今競爭也日趨激烈。憑借優雅大氣的外觀，做工嚴謹的內飾和舒適寬敞的空間，奧迪A6L一直是國內中高級商務車的最暢銷車型。但寶馬5系和奔馳E級自從加入了國內的“L”大軍之后，其銷量也越來越好。如今隨著用加長的方式向中國市場表明態度的英菲尼迪Q70L轎車和來勢洶洶的凱迪拉克XTS，也想在這一領域分得一杯羹。但相比于奧迪、奔馳和寶馬，這兩款在行政級別轎車領域可謂算是邊緣車型，不過，它們可是一直在幻想著能在這場亂戰中上演一出黃雀在后的好戲，那么，這兩款豪華車您該選誰呢？下面，我們就將從外形、空間、配置、動力及操控對兩車做一對比，看看誰更適合您！

    外觀對比：

    本來不想過多的評價兩款車型的外觀，畢竟每個人的審美都不一樣，但是為了開拓中國市場，英菲尼迪官方表示要用Q70長軸距版去沖擊公商務用車，不打算只在私人市場默默耕耘，那么咱們就得說說了。

　　在外觀方面，英菲尼迪Q70L系采用了仿生學設計，設計靈感來源于貓科動物，乍看一下確實有如豹般，整車多弧線的設計很有紳士的“態度”，當然有著運動范的輪圈與雙排氣管設計的它似乎在告訴著我們，它并沒有那么簡單。

　　加長150mm后車身造型依然協調，車頭兩邊稍微隆起加上發動機蓋也向上凸起整個線條看上起極其圓潤。整體來說，英菲尼迪Q70L系不但前臉看上去時尚、大氣，整車外形看上去也非常的優雅。

    而被上海通用汽車寄予厚望的凱迪拉克XTS，新車的外觀不僅在延續家族“鉆石切割”設計語言的基礎上，引入了多維型面的設計思維，不再處處見棱見角，整體造型飽滿而舒展。

　　凱迪拉克XTS短前懸長后懸的輪廓比例顯得頗為動感，而平緩的車頂線條、車身線條和塊面塑造出強烈的雕塑感，將美式霸氣表露無遺。與英菲尼迪Q70L系相比，個人認為，凱迪拉克XTS和英菲尼迪Q70L的前臉視覺沖擊力都很強，前者犀利的前燈造型和殺氣騰騰的“大嘴”展示出當仁不讓的架勢，而后者發動機蓋兩側凸出的隆起則會讓人產生去駕馭他的欲望。

　　在車身線條方面，英菲尼迪Q70L的側面線條感覺很柔和，更多突出的是一種外柔內剛的氣質，而凱迪拉克XTS看上去則要硬朗很多。此外，由于經過了加長處理，英菲尼迪Q70L的后車門顯得更寬。而稍稍溜背的設計是凱迪拉克XTS車尾的一大特色，且尾燈的辨識度依舊極高，而英菲尼迪Q70L厚重的車尾也耐人尋味。

    在車身尺寸方面，英菲尼迪Q70L的車身三圍是5095mm×1845mm×1500mm，整車軸距達到了3050mm。而凱迪拉克XTS的車身三圍是5131mm×1852mm×1501mm，整車軸距達到2837mm；雖然在車身三圍指標方面，凱迪拉克XTS要占用一定的優勢，但是在軸距上，英菲尼迪Q70L的3050mm軸距卻勝出了凱迪拉克XTS一大截，這對于這個級別意在車內空間的年代，軸距上的優勢能否使英菲尼迪Q70L繼續保持后排空間上優勢，答案我們只能在下文的空間的對比中才能知曉。

    另外，在輪轂尺寸和樣式方面，兩車均全系標配鋁合金輪轂。在樣式方面，迪拉克XTS的輪轂，加入了更具質感的鍍鉻材質，類似渦輪旋槳的輪轂造型更突顯出其運動風格，輪胎品牌為固特異。

英菲尼迪Q70L的輪轂

凱迪拉克XTS的輪轂

　　與其相比，英菲尼迪Q70L高貴的大尺寸啞光鋁合金輪轂造型不但時尚，而且更顯品質感，輪胎品牌為鄧祿普，該輪胎在兼顧運動和舒適性同時其胎紋設計更注重排水性能和濕地表現，只不過在駐車制動方式上，英菲尼迪Q70L的腳剎卻沒有凱迪拉克XTS電子駐車系統先進。