運動商務 英菲尼迪Q70L對比凱迪拉克XTS

    在空間方面的表現上，雖然軸距上英菲尼迪Q70L比凱迪拉克XTS多出 213mm，但也別懷疑凱迪拉克XTS 2837mm的軸距用起來不夠體面，實際上，其實它的乘坐空間開揚感和英菲尼迪Q70L相差無幾，畢竟橫置的發動機和變速器以及A柱前移、C柱平緩后延對此的貢獻良多。不過，各位看好了，我說的是空間感，因此從客觀上講，這款車和軸距超過3米的英菲尼迪Q70L在后排腿部空間上還是存在一定差距的。

寬裕 適中 局促 英菲尼迪Q70L 空間舒適度：適中 前排頭部空間 990mm 后排頭部空間 920mm 前排腿部空間 865~1120mm 后排腿部空間 820~1085mm 空間報告詳情>>

　　實際體驗，由于英菲尼迪Q70L將加長的150mm全部給了后排，身高175mm體驗者，坐在前排座椅調整至本人合適的位置，前排頭部空間為一拳，然后坐進后排，測量結果如下，膝蓋距離前排座椅的距離達到了380mm，頭部為一拳；凱迪拉克XTS的乘坐空間表現，身高170cm體驗者，XTS中的前排頭部空間為1拳距離，后頭部空間由于車頂向上凹陷同樣也達到了1拳，而后部腿部空間只有兩拳半的距離。在后排空間上的對比，明顯英菲尼迪Q70L占上風。

寬裕 適中 局促 凱迪拉克XTS 空間舒適度：寬裕 前排頭部空間 980mm 后排頭部空間 910mm 前排腿部空間 885~1150mm 后排腿部空間 690~950mm 空間報告詳情>>

    我們再來看看兩款車在座椅的舒適性方面表現，高端車型除了動力總成及各種人性化系統要齊備，擁有一套舒適貼身的座椅也是非常重要的。

　　首先我們來看看英菲尼迪Q70L的前排座椅，英菲尼迪Q70L提供了多項電動調節座椅，包括腰部的電動調節，不過可惜少了腿部的電動調節。主駕駛帶有兩組記憶座椅，并且座椅帶有電加熱和通風。此外前后排的真皮座椅手感也都很不錯，有著不錯的舒適性，不過包裹性稍差，尤其是腰部支撐。

英菲尼迪Q70L的座椅

    與英菲尼迪Q70L相比，凱迪拉克XTS的座椅整體也均為真皮材質，用料考究包裹性相當出色，各方位貼身效果也非常到位，在靠背中央還有象征凱迪拉克的V型徽標，在座椅上端還有加強的音響系統。

凱迪拉克XTS的座椅

　　另外前排座椅都為電動調整，駕駛員一側帶有座椅記憶。后排座椅同樣也擁有高品質，支撐與前排座椅基本相仿，寬大的坐墊絕對是美式風格，靠背傾斜角度適中，舒適感極佳。

英菲尼迪Q70L的后排

　　由于增加了后排側窗，所以后部采光效果更出色，雖然車身類似Coupe，但后排乘坐也沒有壓抑感。所以在這一環節的對比中，雖然后排空間上凱迪拉克XTS輸給了英菲尼迪Q70L，但是在座椅的舒適性上一點都不比英菲尼迪差，甚至超過英菲尼迪Q70L。

凱迪拉克XTS的后排

    儲物空間方面，與凱迪拉克XTS相比，英菲尼迪Q70L的表現一般，前排中央扶手箱設計了一個復雜的雙層儲物格，但雙層設計讓儲物格變得很淺，還不如就一個大儲物格用著方便，而且在后排空間得到提升后，后排的儲物格并沒有相應提升，后門板甚至沒有設計儲物格，這也算是一個小小的遺憾吧。

英菲尼迪Q70L的后排中央扶手

凱迪拉克XTS的后排中央扶手

　　而凱迪拉克XTS的表現則相當不錯，尤其是后備箱空間充足，509升的容積足夠長途載物，同時后排座椅可以4/6放到也是同級別除了S80L外唯一做到的，實用性很高。后備廂兩邊也比較規整，提高了空間的利用率。