長城C50
指導售價：7.80-9.48萬元
關鍵詞：2700mm軸距，1.5T動力，皮實可靠
長城 C50整個觀感是不錯的，大氣中庸同時不乏一些時尚。分層式儀表是內(nèi)飾一大亮點，上層以數(shù)字顯示速度，下層是水溫、轉(zhuǎn)速以及油量信息。
這不得不讓我們聯(lián)想到思域，其實長城C50在很多方面是借鑒了思域的一些設計優(yōu)勢，但并不完全的模仿，依然走出了自己特色。
空間方面，長城C50的軸距達到了2700mm，這是一個十分突出的指標。實際體驗來看，除開頭部不是很寬敞外，后排在乘坐空間方面可以令大部分用戶滿意。值得肯定的是，長城C50后排地板并沒有明顯鼓包，不但大大提升了中間乘客的舒適度，同時后排乘客進出也更加便利。
長城C50另一大特色就是全系配備了1.5T渦輪增壓動力，具有燃油多點噴射、可變氣門正時(VVT)、雙頂置凸輪軸、正時鏈條傳動、進氣中冷等先進技術，最大功率98kW/5600rpm，峰值扭矩188N.m/2000-4500rpm。
雖然參數(shù)不是很突出，但匹配清晰緊湊的5速手動變速箱，讓大多數(shù)消費群體所需要的省油與中高速動力充沛之間的矛盾有了一個很好的平衡。
還有一點，我們不要忘記，長城C50是后輪懸掛式為雙橫臂獨立式懸掛，這在當前也不是很多見的。
配置方面，長城C50標配了雙安全氣囊、ABS+EBD、四門電動車窗、后視鏡調(diào)節(jié)等等一應俱全。中高配車型則增加了電動天窗、真皮座椅、定速巡航、倒車雷達等實用功能，更值得提及的是，3款車型中有兩款裝配了直接式胎壓監(jiān)測，不僅可以提供胎壓報警，還能直接觀察4個輪胎具體氣壓，這在同級車型中十分少見。
選擇點評：作為長城旗下第二款緊湊車，長城C50還是有一些特色的，首先它設計合理，空間也過得去，其次是1.5T動力雖然不是很充沛，但節(jié)油代步問題不大。再加上獨立后輪懸掛，從綜合表現(xiàn)來看，長城C50還是有可圈可點之處。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統(tǒng)，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風范；可靠的德系工藝品質(zhì)，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
12025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間，配合電動可調(diào)后座系統(tǒng)，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產(chǎn)趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
工信部又發(fā)新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
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