多維度城市生活 Jeep自由光對比奧迪Q5

    Jeep自由光搭載一臺2.4L 虎鯊全鋁四缸直列發動機，該發動機采用克萊斯勒最新MultiAir電子液壓全時可變氣門正時技術，具備高流量進氣口與整體式排氣歧管創新的設計結構，并與實現氣門正時可變功能的凸輪軸相位技術配合，確保發動機在任何轉速下都能擁有更高效率。傳動方面，Jeep自由光是全球首款搭載9速自動變速箱的乘用車。

    奧迪Q5依舊搭載代號為EA888的2.0升渦輪增壓直噴發動機。其中入門級的35TFSI車型為低功率版本，最大功率132kW/4000-6000rpm，峰值扭矩為320Nm/1500-3900rpm，其余5款40TFSI車型為高功率版本，最大功率155kW/4300-6000rpm，峰值扭矩為350Nm/1500-4200rpm。除入門車型35TFSI搭載6速手動變速箱外，其余5款40TFSI都搭載8速手自一體變速箱。

    Jeep自由光四驅方面，全新Jeep自由光的Active Drive四驅系統，采用前驅動軸分離技術，在不需時關閉啟四驅模式，減少能量損失，同時提升燃油效率，實現在兩驅和四驅之間的無縫切換，根據車型和配置的不同分為“Active Drive I”系統、“Active Drive II”以及“Active Drive Lock”三種四驅系統。

    奧迪Q5搭載的最新一代奧迪quattro全時四輪驅動系統，在正常行駛情況下，其機械結構將發動機60%的動力傳送給后輪，在極端行駛情況下，可將高達70%的動力分配給前輪，或將高達85%的動力分配給后輪。純機械式的結構設計將會在不同道路狀況下保證車輛行駛的運動性能和安全表現。

    小結：首先兩輛車的外觀就能夠區分不同的用戶，Jeep自由光更前衛、傾向于休閑生活；奧迪Q5一如既往的穩重、兼顧商務需求。而Jeep旗下的車型在內飾配置方面已經越來越具有的時尚科技感，在Jeep自由光身上得到了延續，在這方面與一直以科技著稱的奧迪相比，同價位上Jeep自由光略高于奧迪Q5。

    此外，Jeep自由光先期上市的3款車型均為2.4升排量，售價與搭載2.0T發動機國產Q5十分接近，因為Jeep自由光越野性能較強的是3.2L Trailhawk車型，相對而言Jeep自由光雖然擁有不俗的綜合性能參數，但性價比并不突出，加上考慮到奧迪在國內的品牌號召力，Jeep自由光面臨的壓力可謂不小，具體市場表現如何，我們拭目以待。

    特別鳴謝Jeep 車輛提供方