[原創(chuàng)]

改頭換面又一春愛(ài)卡實(shí)拍新款日產(chǎn)陽(yáng)光

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2014-02-14 00:38:14 來(lái)源：高然 發(fā)布于: 北京

第 3/3 頁(yè)：動(dòng)力總成沿用現(xiàn)款車(chē)型: 第 1/3 頁(yè)：外觀移植天籟元素大燈尺寸驚人第 2/3 頁(yè)：方向盤(pán)與中控面板造型變化第 3/3 頁(yè)：動(dòng)力總成沿用現(xiàn)款車(chē)型

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總體來(lái)說(shuō)陽(yáng)光的乘坐舒適性非常好，不論是前排還是后排，座椅的設(shè)定都非常人性化。不過(guò)由于方向盤(pán)不能四向調(diào)節(jié)，所以對(duì)于186cm的筆者來(lái)說(shuō)，對(duì)駕駛舒適性和頭部空間還是有一定影響的。

前排中央的進(jìn)風(fēng)口、內(nèi)部的鼓風(fēng)機(jī)與后排的空調(diào)出風(fēng)口是陽(yáng)光的一大“亮”點(diǎn)。如此實(shí)現(xiàn)后排空調(diào)的手段真可謂高明...

應(yīng)該說(shuō)原有的動(dòng)力總成在各個(gè)方面的表現(xiàn)都比較穩(wěn)定，所以不進(jìn)行升級(jí)也完全能夠理解，1.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱在面對(duì)城市路況時(shí)顯然不會(huì)犯錯(cuò)，在油耗方面也能相對(duì)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)有一些優(yōu)勢(shì)。

底盤(pán)的平整度較高，在通過(guò)爛路時(shí)不容易托底。至于操控，買(mǎi)陽(yáng)光還去糾結(jié)操控儼然是一種自虐行為，大部分車(chē)主只是看中了它的空間優(yōu)勢(shì)。

編輯總結(jié)：每一年總有許多新的換代小改車(chē)型出現(xiàn)，或拉皮或改燈，相信消費(fèi)者也早就看透了這個(gè)規(guī)律，對(duì)于陽(yáng)光這樣的有些年頭的車(chē)型來(lái)說(shuō)，存在感的需求要更大一些。目前日產(chǎn)新簽約的代言人也證明了好的產(chǎn)品更需要好的市場(chǎng)宣傳。陽(yáng)光的這次改款是否成功，還得看今日上市發(fā)布的定價(jià)策略如何。就筆者本人的好惡來(lái)看，新款的造型是另我最揪心的一點(diǎn)，畢竟目前國(guó)內(nèi)10萬(wàn)元的小車(chē)也不在少數(shù)，目前消費(fèi)觀念日漸成熟，也并不是非三廂不可的年代了。