空間是關(guān)鍵 四款25萬(wàn)左右的七座SUV推薦

　　[XCAR 原創(chuàng) 導(dǎo)購(gòu)]

    前言：雖然很不情愿，但是我們還是得從春節(jié)的休閑中走出來(lái)開(kāi)始新一年的工作，在這春節(jié)里大家最忙碌就是走親訪友，對(duì)于擁有私家車的朋友來(lái)說(shuō)此事將變得更為便捷。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，不一定有車就一定便捷，因?yàn)閺拇汗?jié)用車的特殊性來(lái)說(shuō)，不但要滿足全家人乘坐需求還要具備一定載物能力，這個(gè)時(shí)候買(mǎi)一款既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用的家用車型將尤為重要。所以，目前市面上的大空間的七座SUV也將成為最佳的選擇，接下來(lái)小編就給大家推薦幾款價(jià)格在25萬(wàn)元左右的七座SUV，希望能為買(mǎi)車的您提供參考！

    車型一：三菱-歐藍(lán)德

    七座指導(dǎo)價(jià)：27.98-34.48萬(wàn)元

    市場(chǎng)優(yōu)惠幅度：3萬(wàn)元左右

    三菱-歐藍(lán)德是一款很有“歷史”的城市SUV，自誕生至今已經(jīng)有12年之久，不過(guò)和和久經(jīng)沙場(chǎng)的帕杰羅以及具有傳奇色彩的Lancer Evolution相比，它只能算是個(gè)新人，但是在三菱的市場(chǎng)戰(zhàn)略里面，歐藍(lán)德卻占據(jù)著重要的市場(chǎng)地位。作為一款定位于城市SUV，目前歐藍(lán)德已經(jīng)逐漸發(fā)展為三菱的銷售主力車型。

    在外觀方面，與歐藍(lán)德的上兩代車型相比，如今的新歐藍(lán)德在外觀方面一改之前的個(gè)性，尤其是源自PX-MiEV II概念車造型設(shè)計(jì)理念，平直、狹長(zhǎng)的進(jìn)氣格柵相比老款車型有了很大改變，更顯犀利，和兩側(cè)的頭燈融合自然，底部的兩個(gè)圓形霧燈帶有鍍鉻裝飾，顯得極為時(shí)尚。車身側(cè)面造型波瀾不驚，尾燈貫穿整個(gè)車尾，很有科技感。

    內(nèi)飾方面，和外觀一樣，新歐藍(lán)德內(nèi)飾的設(shè)計(jì)那也絕對(duì)是革命性的變化，整個(gè)內(nèi)飾似乎給人一種德系車的感覺(jué)。首先中控臺(tái)上雖然沒(méi)有采用環(huán)繞的設(shè)計(jì)，但方向盤(pán)左側(cè)空調(diào)出風(fēng)口和右側(cè)中控區(qū)向駕駛員傾斜，且造型獨(dú)特并且按鍵布局清晰，上手極為容易。在做工用料方面，新歐藍(lán)德達(dá)到了應(yīng)有的水平絲毫不輸給同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。另外，全系車型均標(biāo)配了定速巡航、GPS、車載電話、倒車影像等舒適性配置。但僅2.4L車型提供ESP和8安全氣囊，有點(diǎn)忽視了購(gòu)買(mǎi)2.0升車型消費(fèi)者的安全。

寬裕 適中 局促 歐藍(lán)德(進(jìn)口) 空間舒適度：適中 前排頭部空間 990mm 后排頭部空間 970mm 前排腿部空間 860~1060mm 后排腿部空間 670~885mm 空間報(bào)告詳情>>

    空間方面，新歐藍(lán)德有五座和七座兩種版本，后者算上目前的市場(chǎng)優(yōu)惠差不多也就在25萬(wàn)元左右起步。它4.6米的車長(zhǎng)，2.67米的軸距算不上多大，但實(shí)際乘坐體驗(yàn)，身高176cm的體驗(yàn)者，在前排可以獲得三指左右的頭部空間。此外，由于第二排座椅可以提供前后移動(dòng)的功能，并且你可以把它鎖定在相當(dāng)靠前的位置上，第二排座椅的最大腿部空間超過(guò)兩拳，相當(dāng)寬敞，但是最令我們好奇卻是第三排座椅。第三排座椅不用時(shí)可藏匿起來(lái)，應(yīng)急時(shí)再輕巧打開(kāi)。至于乘坐空間，雖談不上寬松，但還是能夠順利坐進(jìn)兩個(gè)成年人，只是車頂上方?jīng)]有設(shè)置扶手，道路顛簸時(shí)有些不便?？偠灾?，新歐藍(lán)德7座版的空間表現(xiàn)滿足日常使用是沒(méi)有問(wèn)題的。

    除此之外，在座椅設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面，新歐藍(lán)德座椅只有主駕才有六向電動(dòng)調(diào)節(jié)，高低配都是一樣。雖然第二排座椅只是提供了可升降式頭枕和三點(diǎn)式安全帶，而第二排和第三排座椅都沒(méi)有提供空調(diào)出風(fēng)口，對(duì)于一款新車來(lái)說(shuō)有待于進(jìn)一步提升。不過(guò)第三排座椅可以調(diào)整靠背角度算是個(gè)不大不小的亮點(diǎn)，可以為日常乘坐改善下第三排的乘坐空間。

    儲(chǔ)物空間方面，新歐藍(lán)德行李廂的載物面平整度相當(dāng)?shù)母?，放倒第二、第三排座椅后的最大縱深長(zhǎng)度一點(diǎn)都不輸給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這對(duì)于家用車型來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的。

    安全配置方面，新歐藍(lán)德配有的前方碰撞預(yù)防輔助制動(dòng)系統(tǒng)（FCM）和自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）等先進(jìn)技術(shù)。FCM系統(tǒng)在感知前方車輛時(shí)，通過(guò)自動(dòng)制動(dòng)以幫助回避或減輕碰撞危害。ACC系統(tǒng)可以在高速行駛或低速行駛中自動(dòng)調(diào)整車速，以保持與前方車輛的有效安全距離。所以在同級(jí)別車型中，新歐藍(lán)德的安全配置還是非常值得肯定的。

    動(dòng)力方面，新歐藍(lán)德搭載了2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。相比老款車型，新車取消了3.0L排量車型，并且2.0L動(dòng)力參數(shù)較老款的功率上有小幅提升。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為110kw/6000rpm，最大扭矩190Nm/4200rpm；2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為124kw/6000rpm，最大輸出扭矩為220N·m/4200rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配僅有一款CVT變速箱。與此同時(shí)，新歐藍(lán)德還配備了ECO經(jīng)濟(jì)駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)該系統(tǒng)ON/OFF開(kāi)關(guān)的切換，加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、4WD的節(jié)能控制，降低油耗，節(jié)能環(huán)保。

　　此外，在操控性能上個(gè)人認(rèn)為新歐藍(lán)德的公路行駛表現(xiàn)在同級(jí)別SUV中絕對(duì)算得上出類拔萃，扎實(shí)的底盤(pán)以及指向清晰的方向盤(pán)給我留下了深刻的印象，雖然它的車身看上去比較高，但是實(shí)際駕駛感受非常接近于普通轎車，高速過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾明顯小于其它SUV。

    車型點(diǎn)評(píng)：相比老款車型，新歐藍(lán)德的變化非常之大，也許有些人可能無(wú)法接受新定位之后的造型，但不可否認(rèn)它在家用化方面的轉(zhuǎn)變可以說(shuō)是相當(dāng)徹底。除開(kāi)省油和空間上的優(yōu)勢(shì)外，它的懸掛、CVT變速箱的智能平順度方面都做得非常地舒適。此外，再加上目前市場(chǎng)較大的優(yōu)惠幅度，可以說(shuō)是它一款性價(jià)比不錯(cuò)的家用SUV車型，尤其是七座版車型。