[XCAR 原創(chuàng) 導(dǎo)購]
前言:中級車市場一直是兵家必爭之地,其火爆程度絲毫不亞于緊湊級車,大氣穩(wěn)重的造型,豐富的配置和以及出色的空間表現(xiàn),使其逐漸成為部分首次購車或者二次購車的家庭用戶選擇的目標(biāo)。尤其隨著其產(chǎn)品價格不斷下探,更是深受工薪階層的歡迎。下面,我們就給大家推薦幾款外形有面子、價格低、配置高,同時市場關(guān)注度高的合資中級車,希望為買車的您提供參考!

車型一:雪鐵龍C5
廠家指導(dǎo)價:17.69-29.89萬
市場最高優(yōu)惠:3萬元
雪鐵龍C5自09年上市至今有5個年頭,其品牌保值率一直被高度認(rèn)可。目前雪鐵龍C5的市場優(yōu)惠幅度很大,最高達(dá)到了3.5萬元左右,這也使得整車的性價比進(jìn)一步提高。作為雪鐵龍的國內(nèi)旗艦車型,雪鐵龍C5雖然沒有濃郁商務(wù)味道,但外觀依然大氣時尚,加上長前懸與短后懸的設(shè)計更增添了幾分運動車底蘊(yùn)。不過2013款雪鐵龍在細(xì)節(jié)方面的升級,更是進(jìn)一步提升雪鐵龍C5的時尚感,整體更加符合國人的審美標(biāo)準(zhǔn)。
內(nèi)飾方面,雪鐵龍C5內(nèi)飾設(shè)非常有特色,首先是采用了不對稱的中控設(shè)計,看上去不再那么中規(guī)中矩。而最大不同就是雪鐵龍C5擁有中央集控式方向盤,不但中間不會隨方向盤轉(zhuǎn)動,同時多功能按鍵即便在彎道也能操作。
儀表也很有特色,不但擁有三個常規(guī)儀表,同時里面集中了液晶屏幕,顯示常見的行車信息,除此之外,指針也十分漂亮。
空間方面,2815mm軸距,雪鐵龍C5在乘坐空間方面不會輸給任何競爭對手。實際體驗,178cm的體驗者坐在后排,腿部空間已經(jīng)超過了兩拳,頭部空間有掏空設(shè)計,也能保證將近一圈的空間,這樣的表現(xiàn)可以說是可圈可點。除此之外,雪鐵龍C5座椅的功能非常豐富,除了常規(guī)的電動調(diào)節(jié)外,還附帶了加熱、記憶以及按摩功能,這倒是長途旅行的極佳輔助。
配置方面,雪鐵龍C5全系標(biāo)配了真皮多功能方向盤、主動式安全頭枕、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、外接音源接口、兒童安全座椅固定裝置、方向盤四向調(diào)節(jié)、中控門鎖、遙控鑰匙、空氣調(diào)節(jié)、定速巡航、后駐車?yán)走_(dá)以及藍(lán)牙/車載電話;除最低配的2.0L手動舒適型以外其余車型還標(biāo)配了自動頭燈、分區(qū)空調(diào)、主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)以及真皮座椅。
此外,像前排雙安全氣囊、前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、ABS+EBD、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全配置也都可以在雪鐵龍C5身上找到,所以不管是安全配置還是舒適性配置,雪鐵龍C5都非常值得肯定。
動力方面,雪鐵龍C5搭載了2.0L、2.3L和3.0L發(fā)動機(jī),2.0L最大輸出功率達(dá)到了108kW/6000rpm、峰值扭矩為200Nm;2.3L最大輸出功率為126kW/5875rpm、峰值扭矩為230Nm/4150rpm;頂級的3.0L最大輸出功率達(dá)到了162kW/6000rpm、峰值扭矩為300Nm/3750rpm;傳動匹配了5速手動和Tiptronic智能6速手自一體變速器,動力輸出相當(dāng)平順,換擋頓挫感很小,表現(xiàn)很不錯。
底盤方面,雪鐵龍C5麥弗遜與多連桿懸掛結(jié)構(gòu)比較主流,但調(diào)教水準(zhǔn)卻不俗,無論是變線超車還是在多彎道的山路奔馳,都能給駕駛者足夠的駕駛信心和車體支撐。另一方面雪鐵龍C5的懸掛韌性非常不錯,在國內(nèi)常見的坑洼路況,坐在前后排乘都可以感受到大部分路面震動已經(jīng)被底盤和懸掛過濾,而剩下的又不至于讓駕駛者對腳下路況毫無知覺。
車型點評:作為東風(fēng)雪鐵龍在國內(nèi)市場上主打的中級車,雪鐵龍C5在乘坐舒適性上完全可以和同級別的日系車相媲美。而配置方面全車不管是安全配置還是舒適性配置方面,雪鐵龍C5也是非常肯定的,一點都不輸給同級別的競爭對手。再加上較大的優(yōu)惠幅度和較為經(jīng)濟(jì)的保養(yǎng)費用。所以,如果您偏愛法系風(fēng)格,又想購買一輛B級車,那么雪鐵龍C5是個不錯的選擇。
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