低價高配! 關注度高的合資中級車推薦

    車型四：凱美瑞

    廠家指導價：17.98-32.98萬

    市場最高優惠：3萬元

    凱美瑞相信是大家對它的了解再熟悉不過了，在廣汽豐田將其國產后，火爆程度將中國汽車銷售帶入了一個全新的時代，這個時代就是“加價時代”。而時過境遷，凱美瑞的銷量也大不如從前，尤其是中級車市場的競爭激勵程度的加大，廠家也不得不開始通過降價來提高產品的市場占有率，目前優惠后，凱美瑞的入門級車車型也不過15萬元左右。

    在外觀方面，新款凱美瑞仍然以低調穩重外形風格呈現，只不過更過平面更少線條的運用讓整體設計更加簡潔，一些細節的變化讓新車型更具時代感。同一家族的凱美瑞駿瑞在外型上更加張揚，運動化的蜂窩狀格柵配合X型的前進氣口造型塑造了另一種性格的凱美瑞，尾部配備的運動擾流尾翼和重新設計的運動包圍讓他的運動風格進一步增強，寬5幅鋁合金輪轂也是塑造其運動精神的元素之一。

    內飾方面，與老款相比，新款凱美瑞的內飾得到了全面進化，老款清新淡雅的風格蕩然無存，取而代之的是與銳志類似的更加體現豪華感的全新設計，整個內飾采用上深下淺的顏色搭配，紅褐色木紋飾板結合米色內襯以及淺色真皮座椅營造出穩重輕松的乘坐氛圍。

寬裕 適中 局促 凱美瑞 空間舒適度：適中 前排頭部空間 960mm 后排頭部空間 910mm 前排腿部空間 880~1105mm 后排腿部空間 660~880mm 空間報告詳情>>

    空間方面，新款凱美瑞在外形尺寸上變化不大，2775mm的軸距與老款相同，整車4825*1825*1505（2.5Q G-book）的尺寸與老款接近。空間表現方面，別看新款凱美瑞的軸距為2775mm，實際體驗，前后排頭部空間都比較充足，另外后排地板也較為平直，滿載之下，中間乘客舒適性值得肯定。凱美瑞行李廂開口不小，但內部不算十分規整，也不具備座椅放倒功能，日常用車沒有問題，應付大件物品有些困難。

    配置方面，新款凱美瑞的配置在舒適方面比較齊備，電動天窗、真皮座椅、前排電動座椅、前排座椅加熱、帶清洗功能氙氣大燈、GPS導航、可視倒車、后視鏡電動折疊、雙區自動空調等都有配備。雖然不算豐富，但也比較齊全。此外，像ABS+EBD、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制系統等安全配置也都有配備。

    動力方面，新款凱美瑞提供了三種發動機，分別是2.0L和2.5L發動機，以及2.5L混合動力系統，與之搭配的為4速自動、4速手自一體、6速手自一體和CVT變速箱。其中2.5L自然吸氣發動機動力表現最為出色，相比老款2.4L發動機提升明顯。另外，搭載2.5L混合動力系統的車型價位略高，不過燃油經濟性更加出色，本文不做推薦。而 2.0L發動機，雖然沒有更多技術優勢，（最大功率109kW/6000rpm，峰值扭矩190N·m/4000rpm）但作為日常家用車型，無論是皮實耐用還是維護保養經濟方面都說得過去。

    底盤方面。凱美瑞前輪為麥弗遜，這是市場常見的前驅車懸掛布置，后懸掛雙連桿設計有些特別，雖然底盤難免有些單薄的感受，但凱美瑞顯然是只是應付家用，不需要經受激烈駕駛的考驗。

    車型點評：整體而言，雖然新款凱美瑞的變化不是很多，但是在一些細節方面的提升是值得我們肯定，而目前三萬元左右的優惠幅度可以說是相當實惠了，這也在一定程度上增強了產品自身的性價比。此外，再加上多年來不錯的市場口碑和人性舒適化的配置，凱美瑞也是一款值得肯定和兼顧日常家用需求車型。