[原創(chuàng)]

大有可為實(shí)拍體驗(yàn)14款納智捷新大7SUV

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2014-04-03 02:12:48 來源：楊愷 發(fā)布于: 北京

第 4/4 頁：動(dòng)力系統(tǒng)：參數(shù)未增經(jīng)濟(jì)提升: 第 1/4 頁：外觀設(shè)計(jì)：細(xì)節(jié)改變活力盡顯第 2/4 頁：內(nèi)飾布局：局部特征豪感倍增第 3/4 頁：座椅空間：舒適已足頭頂略促第 4/4 頁：動(dòng)力系統(tǒng)：參數(shù)未增經(jīng)濟(jì)提升

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動(dòng)力系統(tǒng)：參數(shù)未增經(jīng)濟(jì)提升

14款新大7SUV在動(dòng)力系統(tǒng)上也迎來了小幅升級，VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)的引入讓這臺(tái)最大功率131kW（178Ps）/5200rpm；最大扭矩275N·m/2500-4000rpm的2.2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在原有動(dòng)力基礎(chǔ)上得到了進(jìn)一步增強(qiáng)，同時(shí)燃油消耗也更加經(jīng)濟(jì)。傳動(dòng)系統(tǒng)依然匹配由日本愛信提供的5速手自一體變速箱，除技術(shù)成熟可靠性高之外，其在換擋平順性方面也有著相當(dāng)出色的表現(xiàn)。

四驅(qū)系統(tǒng)部分，新大7SUV繼續(xù)搭載一套由多片離合器式中央差速器構(gòu)成的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其理論上的前后軸扭矩分配比例可在100：0到50：50之間進(jìn)行合理變換。在非鋪裝路面以及輕度越野環(huán)境下，這套四驅(qū)系統(tǒng)對車輛行駛穩(wěn)定性的幫助還是頗有成效的。

結(jié)語：日前，新款納智捷大7SUV的預(yù)售工作已經(jīng)全面展開，時(shí)間將持續(xù)到本月19日。三款車型的預(yù)售價(jià)格分別為智慧型：22.68萬元/至尊型：24.88萬元/旗艦型：27.48萬元。全面正式上市的時(shí)間將在本月的北京車展。

盡管身處國內(nèi)競爭最為激烈同時(shí)也是銷量最為火爆的SUV市場，盡管擁有大空間、高配置和出色的性價(jià)比，但納智捷還需要在品牌影響力方面多下功夫，而即將到來的北京車展便是一個(gè)很好的舞臺(tái)。相比日、韓乃至歐美競爭對手，來自東風(fēng)裕隆的納智捷顯然更能讀懂國內(nèi)消費(fèi)者的心聲，因此我們也期望它在未來能夠大有所為。

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