球星:里奧內爾·梅西
代言車型:奇瑞瑞麒G5
只屬于足球的一段:阿根廷球王梅西這個賽季的表現恐怕很難令他的追隨者感到滿意,球隊三條戰線顆粒無收,這在瓜迪奧拉的夢三時代和之后比拉諾瓦短暫執教的賽季中都是不可想象的慘淡局面,看起來傷愈復出之后的梅西還需要時間來調整狀態。但不可否認,鼎盛時期的巴薩依然是全宇宙最強的隊伍,沒有之一。而最好的梅西也賦予了我們最美妙的回憶。2010年,梅西曾與自主品牌奇瑞簽約代言了瑞麒G5車型,合約期為兩年。也正是那兩年,全歐洲、全世界乃至全宇宙,都臣服于梅西和他的巴薩。

從多品牌戰略架構到回歸一個奇瑞的核心思想,奇瑞汽車近年來的發展之路可謂幾經波折。而早年的奇瑞瑞麒G5曾是廠商著力打造且力求樹立高端品牌形象的一款車型。但品牌認知度的缺乏和過高的產品定價,都令這款自主新生代的中級轎車未能在中國市場收獲理想的銷量業績。時過境遷,梅球王短暫的代言之旅也成為了瑞麒G5留在消費者心中的最深刻印象。
從外觀角度來說,奇瑞瑞麒G5還是具有相當出色的設計造詣。帶有歐式時尚風格且兼容了商務氣質的車體外形,在自主品牌中絕對算得上是獨樹一幟。沒有冗余的線條鐫刻,奇瑞瑞麒用“車頭車尾”的飽滿和厚重感來制造整車的典雅和高檔印象。車身尺寸4717mm/1794mm/1473mm,軸距達到2700mm,這也使得瑞麒G5將將步入了中級車的行列。用當今入門級中級車的定義似乎更為準確。
內飾設計同樣延續了外觀的簡約舒雅,對稱式中控臺造型平緩且富有層次感,上黑下米的色調搭配使之更易為家庭用戶所接受。和眾多自主品牌一樣,內裝材質的選擇往往會成為控制成本的關鍵,因此瑞麒G5在內飾的總體質感方面也沒有太多出彩的表現。不過,例如帶有倒車影像、GPS導航和藍牙電話功能的觸控液晶顯示、自動大燈和后排獨立空調等功能的配備,還是體現了瑞麒G5在配置領域的過人手筆。
動力系統方面,瑞麒G5共有兩款發動機版本。其中2.0L自然吸氣發動機最大功率102kW(139Ps)/5750rpm;最大扭矩182N·m/4300rpm。此外,另有一臺2.0T渦輪增壓發動機,最大功率116kW(158Ps)/5000rpm;最大扭矩250N·m/1900rpm。值得一提的是,正是搭載了這臺渦輪增壓發動機的瑞麒G5車型創造了自主品牌轎車成功挑戰紐博格林北環賽道的光榮歷史。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。