省錢外加省心 免征購置稅新能源車猜想

    免征購置稅新能源車猜想（二）：純電動汽車類——之諾1E

    售價區間：未上市

    標簽：以寶馬X1為原型車、目前采取租賃的營銷策略（暫不銷售整車）

    之諾1E的外觀設計是在寶馬X1的基礎上進行了“整容”而來，因此有種眼熟的感覺可以說是再正常不過了。不過在“整容”的同時廠家刻意地添加了更多的鍍鉻裝飾，并對寶馬X1原本的一些SUV特征進行了削減。車頭前部加入了大面積的銀灰色面板，尾燈組整體被進行了重新設計，后保險桿上還加入了兩個圓形剎車燈。

    車身尺寸方面，之諾1E的車身長寬高分別為4503mm/1798mm/1564mm，軸距為2760mm，新車的整備質量為1970kg。

    在內飾設計上，之諾1E幾乎完全照搬了寶馬X1的樣式，當然方向盤中央的之諾車標除外。雖然之諾1E來源于自主品牌，但其內飾做工和用料都延續了寶馬標準，并未因此下降，值得稱贊。

    之諾1E的配置水平屬于中等偏上，自動大燈、自動雨刷、自動空調、座椅加熱、中控大屏、導航等功能性配置均出現在了之諾1E的身上。比較有意思的一點是之諾1E配備了與寶馬iDrive相同的多媒體操作系統，只不過改了個名字，被稱為“之control”。

    之諾1E采用了人造革材質的座椅，前排兩個座椅均為電動調節并配有座椅記憶功能。雖然后排座椅可以全部放倒以此為放置超長物品提供便利，但是車輛后部凸起的電池組還是在很大程度上占用了后部空間。

    之諾1E所采用的磷酸鐵鋰電池組的技術指標以及性能測試均由寶馬完成，生產則由國內南方某電池廠商負責（官方并未透露電池供應商的名稱）。電池組被平均分布在車輛的前、中、后三個部分并對放置電池的底部結構進行了加強，同時廠家還測試了電池組在被刺穿情況下的安全性以及涉水時的安全。同樣的，電機和整套電控管理系統也來自寶馬，不過需要注意的是，之諾1E的電動系統和研發理念與寶馬i系列轎車是完全不同的。

    動力上，之諾1E采用了一臺由BMW AG提供的代號為IB1P25B的永磁同步電機，其最大功率為125kW（170Ps），峰值扭矩為250N·m。設計最高車速為130km/h，最高續航里程可達150公里。使用標準的380伏電壓可以在7.5小時充滿電，而使用家用的220伏電壓則需要15小時才能將電量充滿。

    車型優勢：當您想要租賃之諾1E時，您需要有固定的車位，同時該車位必須滿足安裝充電樁的一切需求。當然，廠家會負責與您居住的小區物業進行交涉，從而為您免費安裝充電樁（不過需要物業能夠提供380V工業用電）。

    之諾1E的正式租賃價格為：為期3年共計36個月，月租費用為7400元；而單獨租賃的話，一天的價格為400元。在交納的租賃費用中，包含了上牌、安裝充電盒、投保、定期檢查保養、車輛維修，7天24小時道路救援、拖車、提供備用車輛等服務。此外，之諾1E需要每隔6個月進行一次免費的保養檢查，包括底盤檢查、前部制動、后部制動、制動液、胎壓、冷卻系統和冷卻液。

    雖然目前之諾1E采取的營銷策略為租賃方式，并未進行整車上市銷售，不過相信隨著國家對于促進新能源汽車發展的一系列利好政策的出臺，我們猜想免征購置稅政策推出后這款車很有可能會上市銷售，將來普通消費者完全擁有一輛之諾1E的所有權并非不可能。