2.3T車型是這次CX-7的主打版本,由于采用了強勁的2.3T發動機、6AT變速箱和智能四驅系統,所以面對競爭對手在動力性能上具有相當的優勢。但是兩款2.3T車型除了動力系統以外,其他部分的配置和2.5L相同。
2.3T智能四驅運動版
售價:25.98萬
| 2.3T 智能四驅運動版配置 | |
| 電動天窗 | 定速巡航 |
| 帶腰部支撐的真皮座椅 | 前排座椅電動調節 |
| 前排座椅加熱 | 后排隱私玻璃 |
| 自動調節空調 | |
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2.3T的入門車型在舒適配置上與2.5L豪華版一模一樣,只是動力系統換成了2.3T發動機、6AT變速箱并增加了一條智能四驅系統。
2.3T智能四驅至尊版
售價:27.38萬
| 2.3T 智能四驅至尊版差異配置 | |
| 氙燈套裝 | BOSE音響 |
| 感應雨刷 | |
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作為全系的頂配車型,2.3T至尊版并沒有增加什么全系封頂的功能,它的配置和2.5L尊貴版是完全一致的,甚至連GPS導航系統也沒有。
2.3T車型總結:
| CX-7 2.3T車型配置差異及差價 | |||
| 車型 | 2.5L尊貴版 | 2.3T 運動版 | 2.3T 至尊版 |
| 售價(萬元) | 24.38 | 25.98 | 27.38 |
| 差價(萬元) | - | 1.6 | 1.4 |
| 發動機形式 | 2.5L | 2.3T | 2.3T |
| 變速箱 | 5速自動 | 6速自動 | 6速自動 |
| 四驅系統 | 無 | 智能四驅 | 智能四驅 |
| 電動天窗 | ● | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | ● | ● |
| 帶腰部支撐的 真皮座椅 | ● | ● | ● |
| 前排電動調節座椅 | ● | ● | ● |
| 前排座椅加熱 | ● | ● | ● |
| 自動空調 | ● | ● | ● |
| 后排隱私玻璃 | ● | ● | ● |
| 感應雨刷 | ● | - | ● |
| 氙燈套裝 | ● | - | ● |
| BOSE音響 | ● | - | ● |
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總的來說2.3T車型升級的僅在動力方面,與2.5L同配置車型的差價為3萬元。這3萬元買到的是更強的發動機、更平順經濟的變速箱和一套四驅系統,我認為這個價差還是比較劃算的。
可能很多人會糾結2.5L尊貴版和2.3T運動版,這兩款車一款是配置豐富、一款是動力強帶四驅,二者差價是1.6萬元。我認為如果在城市使用較多不太追求動力的用戶可以選擇2.5L尊貴版或者2.5L豪華版,如果對動力和通過性有一定的追求可以選擇2.3T運動版。
當然,在2.3T車型中,我依然推薦配置居中的2.3T運動版,就從全車系的角度我也認為這款車型是該車系中最值得購買的一款,理由是這款車包含了CX-7車系的所有精華配置。
| 馬自達CX-7 2.3T運動版購車費用表 | ||
| 車型 | CX-7 2.3T運動版 | |
| 裸車價 | 259800元 | |
| 購置稅 | 24075元 | |
| 上牌費用 | 500元 | |
| 車船使用稅 | 480元 | |
| 交通事故責任強制保險 | 950元 | |
| 可選商業保險預估 | 6796元 | |
| 總計 | 292601元 | |
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11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。