要空間還是運動 加長軸距運動車型導購

加長版：英菲尼迪Q50L

售價：未上市

軸距：加長了50mm

標準版：英菲尼迪Q50

售價：32.58-54.98萬元

　　在去年的上海車展上，英菲尼迪官方表示，Q50L（Q50長軸距版）將于2014年實現國產。近日，我們從網絡中獲得了英菲尼迪Q50L車型的實車申報圖，新車預計在今年下半年正式上市。

　　從新車申報圖來看，英菲尼迪Q50L在前臉設計上與Q50幾乎沒有區別，采用新家族式外觀，設計上大氣動感。現款英菲尼迪Q50的軸距為2850mm，而即將推出的Q50L車身尺寸長/寬/高為：4840/1823/1450mm，軸距達到了2900mm，滿足消費者對于后排空間的需求。

　　為了繼承英菲尼迪最暢銷車型---G系列的衣缽，全新Q50必須有更強的綜合實力。不光如此，在應對客戶的眼光時，新車型也必須能夠讓人眼前一亮。目前看來，眼前的這輛車已經采用了適應當代大部分客戶審美需求的設計手法，足夠張揚、時尚。

　　新的前臉設計用大家伙愛用的詞語來說就是具有攻擊性，大尺寸的進氣隔柵配上銳利的大燈讓Q50看上去比它的前輩年輕許多。車身比例保持得非常不錯，沒有受到來自歐洲或者美洲對手的影響。在線條的處理上，Q50沒有化繁為簡、更不是以簡單粗暴的方式來傳達動感。流暢而富于變化的線條讓這款車擁有堪稱優雅的側面觀感。從Essence概念車上轉化而來的后窗線條大有取代寶馬霍夫邁斯特拐角的魄力，也成為新一代英菲尼迪產品的重要識別元素之一。很多人或許不會第一時間認出Q50，但一定會因為其漂亮的車身而側目。

　　Q50內飾的設計靈感來源于Emerg-E概念車。設計風格比它的前任車型G37更時尚，而在用料和做工方面，Q50獲得的提升則更為明顯。車內最引人注目的是中控臺上的雙屏顯示系統，駕駛者能夠通過它們控制車內的大部分功能。但英菲尼迪沒有像凱迪拉克那般極端，需要頻繁進行盲操作的空調和音響系統依舊采用物理按鍵進行控制。

●加長版尺寸對比

　　既然同為長軸距版，都是為舒適和空間而生，下面我們就來拿他們做個比較，看看哪款車型在尺寸上更加大氣。

　　通過上表可見，在軸距表現上最好的是奔馳C級，這將直接影響到內部空間使用率上。英菲尼迪Q50L擁有最長的車身，卡迪拉克ATSL繼承了美系車寬大的造車理念，可謂各有千秋。

　　總結；在加長盛行的今天，各個品牌想要生存必須這么做，加長可以說讓人又愛又恨，愛的是空間變大了，恨的是運動操控性減弱了，不過好在廠家也都推出了短軸距版。現在，選擇移交到了消費者手中，運動還是空間，完全有您來掌握。