| 動力參數對比表格 | ||
|---|---|---|
| 車型/參數 | 科魯茲1.4T DCG精英版 | 標致408 1.8L 自動豪華版 |
| 發動機類型 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 最大功率（馬力） | 110kW（150Ps）/5600rpm | 102kW（139Ps）/6300rpm |
| 最大扭矩 | 235Nm/1600-4000rpm | 172Nm/3500rpm |
| 變速箱 | 7擋雙離合 | 6擋手自一體 |
| 前懸架結構 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿 |
| 后懸掛結構 | 后扭桿粱+瓦特連桿非獨立懸架 | 可變形橫梁式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 | 電子駐車 |
| 輪胎規格 | 205/55 R16（非全尺寸備胎） | 215/50 R17（全尺寸備胎） |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 | |
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動力方面，全新科魯茲有1.4T和1.5L發動機可選，其中1.4T發動機采用缸內直噴技術，其最大功率為110kW（149Ps），峰值扭矩235Nm，與之匹配的是通用DCG 7速雙離合變速箱或6MT變速箱。而1.5L直噴發動機的最大功率84kW（114Ps），峰值扭矩146Nm。傳動方面，與之匹配的是5MT或6AT變速箱。
【科魯茲匹配通用DCG 7速雙離合變速箱】
標致408搭載1.8L自然吸氣和1.6THP直噴渦輪增壓、共計兩款排量的發動機。其中1.8L發動機的最大功率為102kW（139Ps），峰值扭矩172Nm；而1.6T發動機的最大功率為123kW（167Ps），峰值扭矩245Nm；傳動方面，與發動機匹配的將是6速手自一體及5擋手動變速箱，并全系配備STT發動機啟停。
【標致408匹配6速手自一體變速箱】
小結：科魯茲的富有攻擊力的外觀符合年輕消費者，但比較個性內飾的就見仁見智了；標致408的改變對國內消費者來說終于覺得法系車開始接地氣了，外觀內飾均大氣簡潔。至于空間，當年標致408對于“大·從容”的宣傳記憶猶新，而放在如今的市場上，科魯茲和標致408的乘坐空間都有不錯的表現。而科魯茲的很多科技配置只出現在頂配車型，標致408的配置實用程度更強一些。
二者最大的亮點是動力還有車身結構的優化了，首先科魯茲全新的平臺讓車身重量比老款減少100kg以上，配合全新的動力總成相信能改變舊款車型被詬病的油耗問題，特別是1.4T發動機技術可圈可點。標致408的1.8L車型綜合表現都比較常規，動力參數已經接近舊款2.0L的水平，而且傳動方面終于換裝6擋手自一體變速箱，這些都是可喜的變化，另外1.6T車型固然更加亮眼，但是價格卻明顯偏高。
11月21日廣州車展現場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
02025-11-21
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風范；可靠的德系工藝品質，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
32025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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