推薦車型(三):上海通用別克——英朗XT
售價區間:12.99-18.15萬元
來自歐寶雅特的設計理念,讓英朗XT在年輕化的市場競爭中首先具備了一個吸引眼球的外觀。14款車型依然將這一點進行了延續,家族化的直瀑式鍍鉻進氣格柵是其品牌形象的固有特征,兩側的鷹眼大燈時刻釋放出犀利動感的目光。不過最值得稱道的,還應屬英朗XT車身側面輪廓的刻畫,它兩廂溜背的轎跑風范也是在這里得以盡情展現。順著凸起的擾流板,環抱式后窗將自然流暢的曲線傳遞給了圓潤平滑的車尾,使尾部的視覺重心得到有效降低。
同樣采用環抱設計的還有英朗XT的座艙,通過個性的立體化中控布局你可以觸摸到它精細的做工與考究的用料。雖然控制面板的按鍵看上去稍顯有些繁瑣,但實際操作起來并不費力。新款車型的內飾所帶來的最大變化在于增加了采用Alcantara品牌高級絨面材料制作的“大漠棕”與“太妃棕”兩種全新顏色的內飾選擇。分別應用于1.6L與1.6T車型,不過需要提示一下,這兩款新增內飾的享有權需要在指導價基礎上增加2000元才可實現。
空間方面,長4419mm、寬1814mm、高1487mm(1.6T車型高度為1508mm)的車身數據較老款車型沒有絲毫變化,等同的空間表現自然是符合邏輯的。由于其2685mm的軸距本就在同級別中處于較為領先的地位,所以適中的空間成績也足矣滿足大多數家庭購車者日常的出行需求。
動力系統中,Ecotec 1.6L自然吸氣發動機帶有D-VVT可變氣門正時技術,其最大功率89kW(121PS),最大扭矩150Nm,擁有足夠動力的同時也兼顧了一定的燃油經濟性。而搭載了與新君威相同的1.6T發動機最大功率則達到了135kW(184PS),最大扭矩為235Nm,對于追求速度與運動駕駛感受的消費者來說會更具吸引力。
傳動部分,除1.6L舒適與進取版車型采用五速手動變速箱外,其余車型均搭載六速手自一體變速箱。從廠商公布的消息來看,14款車型配備的全新一代6AT變速箱在換擋平順性方面將帶給消費者更好的體驗,經濟、手動與運動模式(僅1.6T新銳運動版車型)也為駕駛者提供了獲取不同傳動效果的選擇權。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。