[原創(chuàng)]

給年輕人的一道題 XR- V對比昂克賽拉

2158 大圖 29

2014-12-12 00:08:21 來源：李想 發(fā)布于: 北京

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[XCAR 導(dǎo)購原創(chuàng)]

隨著85/90后逐漸成為購車主力，越來越多的廠商開始更多的迎合年輕人的口味，異軍突起的小型SUV就是最好的證明，那么在價位相同情況下是選擇傳統(tǒng)三廂轎車，還是小型SUV這確實是個問題！

XR-V與昂克賽拉是非常有代表的兩款車型，兩者都具有年輕人所崇尚的時尚外觀與運動化內(nèi)飾，XR-V因為SUV的基因而備受矚目，昂克賽拉則是靠馬自達獨有的創(chuàng)持藍天技術(shù)打天下，兩款車型的頂配車型售價都在16萬左右，可以說是旗鼓相當(dāng)。

車型售價對比
2015款東風(fēng)本田 XR-V 1.8L VTi CVT豪華版	2014款長安馬自達3 Axela昂克賽拉 2.0L 自動旗艦版
16.28萬	15.99萬
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車身尺寸方面很顯然三廂版昂克賽拉在長度、寬度以及軸距方面都有明顯優(yōu)勢，但XR-V因為是SUV車型，所以在車內(nèi)頭部空間、最小離地間隙以及后備廂空間靈活性方面都有著先天優(yōu)勢，相比傳統(tǒng)三廂車在車型的適應(yīng)性與多功能性上也更加出色一些。

車型參數(shù)對比
車型	XR-V	昂克賽拉
長度（mm）	4270	4582
寬度（mm）	1772	1795
高度（mm）	1605	1458
軸距（mm）	2610	2700
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與同門兄弟繽智相比，XR-V的外觀設(shè)計更加硬朗粗獷，前臉下側(cè)的黑色裝飾包圍使得XR-V更為粗壯，而前大燈與進氣格柵的造型則與現(xiàn)階段本田家族如出一轍，C柱上車門把手的設(shè)計也與繽智一樣采用了隱藏式設(shè)計，而貫穿式的尾燈造型令人印象深刻，成為XR-V標(biāo)志性的元素之一。

繼續(xù)秉承“魂動”理念推出的馬自達3昂克賽拉在車頭的設(shè)計上更加緊湊，而這來源于奔跑當(dāng)中獵豹的設(shè)計靈感，貫穿車頭的鍍鉻裝飾條將整個車頭巧妙的進行連接，與車身幾乎成90度角的盾形進氣格柵，兩條交錯的腰線使得運動感油然而生。車尾同樣保證了豐富的線條配置，同時給人一種厚實的感覺，讓這款緊湊級車顯得并不單薄，與前大燈相呼應(yīng)的尾燈設(shè)計的非常飽滿。

內(nèi)飾方面XR-V整體風(fēng)格更加偏向于運動化路線，采用了以黑色調(diào)為主的配色方案，操作面板都偏向駕駛員一側(cè)便于使用，整體的做工保持了本田的一貫水準(zhǔn)，在用料方面，雖然中控臺上面采用了硬質(zhì)材料，但采用了縫線處理提升檔次，此外門板上還采用了網(wǎng)狀織物。

與外觀的線條錯落不同，昂克賽拉的內(nèi)飾風(fēng)格更加簡約內(nèi)斂，筆直的電鍍裝飾貫穿整個中控部分，整體按鍵也更加精簡，運動質(zhì)感強烈的方向盤與儀表盤絕對是亮點之一，位于正中央的轉(zhuǎn)速表采用紅色背景光，而位于角落的時速表則采用液晶屏顯示。兩側(cè)則配合顯示擋位以及行車電腦的各項功能顯示。

通過質(zhì)感的參數(shù)對比不難發(fā)現(xiàn)，因為有著創(chuàng)持藍天技術(shù)的支持，昂克賽拉搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機擁有116kW的最大功率與202Nm的最大扭矩，相比XR-V搭載的1.8L發(fā)動機分別高出了16kW與33Nm，動力輸出的優(yōu)勢非常明顯，而兩款車型分別匹配的變速器為6速手自一體與CVT無級變速器。

動力參數(shù)對比
車型	XR-V 1.8L VTi CVT豪華版	Axela昂克賽拉 2.0L 自動旗艦版
發(fā)動機排量（ml）	1798	1998
工作方式	自然吸氣	自然吸氣
最大功率（kW/rpm）	100/6500	116/6400
最大扭矩（Nm/rpm）	169/4300	202/4000
變速器類型	CVT無級變速	6速手自一體
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底盤懸掛方面XR-V雖然為SUV車型，但是從驅(qū)動方式和懸掛形式來看仍舊是以轎車為基礎(chǔ)打造而來，前麥弗遜+后扭力梁的結(jié)構(gòu)并沒有太值得關(guān)注的地方，相比之下昂克賽拉就要更為突出，采用了前麥弗遜+后多連桿的四輪獨立懸掛，加之頂配車型更高規(guī)格的輪胎配置，操控性能相比XR-V明顯占優(yōu)。

底盤懸掛對比
車型	XR-V	昂克賽拉
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸掛類型	麥弗遜獨立	麥弗遜獨立
后懸掛類型	扭力梁非獨立	多連桿獨立
助力類型	電子助力	電子助力
輪胎配置	215/55 R17	215/45 R18
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