年輕就要個性 對比嘉年華/POLO/馬自達2

    [XCAR 導購 原創]

    當人們還在一味的追求大空間，追求長軸距的時候，不知道你有沒有想過，總有一天我們會為開車出門而發愁。愈發擁堵的城市，使早晚高峰的環路變成了停車場。當我們開著一輛超過五米長、兩米寬的車如大海撈針般去尋找車位時，途中還要時刻注意隨時跳出的行人，我想即使它的內飾再豪華、空間再夠用、動力再強勁、配置再高，都不能給我們帶來一絲的幸福感。而今天我們就將為大家對比介紹幾款個性十足的小車，看看它們如何在這個擁擠的城市發揮特長。

    這次介紹的車型分別是2014款福特嘉年華兩廂1.0L GTDi自動勁動型，2012款馬自達2兩廂炫動1.5L 自動豪華版和2014款大眾POLO 1.6L自動豪華版。

    2014款 福特嘉年華兩廂 1.0L GTDi 自動勁動型

    外觀

    嘉年華是福特旗下的一款重要車型，擁有37年的歷史，歷經6代，全球銷量已經超過了1500萬輛。而現在的嘉年華經過此前的一次改款，終于換上了家族式“馬丁”前臉，大嘴式進氣格柵配合發動機蓋上的肌肉線條，整體個性更加張揚，一點兒都不低調。纖長的前大燈眼神犀利，并且加入了日間行車燈，這可是同級別其他車型所不具備的。嘉年華側面線條比較緊湊，后方的擾流板和車尾下方的運動外觀套件都是頂配勁動版的專屬裝備，具有強烈的運動基因。

    內飾

    嘉年華極具個性的內飾設計和顏色搭配是最大亮點。上紅下黑的雙色搭配與黑色的鋼琴烤漆面板使整體看上去很有質感，三幅式方向盤比較粗壯，而且握感不錯，搭配雙炮筒儀表盤進一步強化了其運動的定位。此外，根據車身顏色的不同，嘉年華的中控面板還有藍色、黃色、銀色等可供選擇。作為一款城市精品小車，嘉年華對于車廂氛圍的營造非常到位，凸顯了其時尚前衛和個性化的設計，不會覺得沉悶，讓人們帶著愉悅的心情享受其中。嘉年華唯一的不足，就是在車廂用料上，中控臺全部采用了硬質材料包裹，手感一般，在同級別中屬于中等水平。

    車身尺寸及空間

    在尺寸方面，可以看到嘉年華在長寬和軸距上有一定的優勢，馬自達2在高度上有一定優勢，但對于這個級別的小車來說，內部空間并不是他們的強項，滿足三口之家的日常使用還是不成問題的。

寬裕 適中 局促     嘉年華兩廂 空間舒適度：局促     前排頭部空間960mm 后排頭部空間880mm 前排腿部空間870~1080mm 后排腿部空間560~790mm 空間報告詳情>>

    嘉年華的內部空間，前排頭部空間不到一拳，后排基本上腿部和頭部空間的余量不大，空間表現比較局促。前排座椅的包裹性不錯，在激烈駕駛時側向給人的支持比較到位，也與嘉年華偏向運動的定位相符。

    后備廂

    嘉年華后備廂的容積為270L，并可以按比例放倒，放倒后的擴展性不錯，但整體不是全平，有一定的凸起。

    配置

    嘉年華的配置非常豐富，尤其像日間行車燈和車內氛圍燈在同級別中可是相當少見的，在安全配置上也非常厚道，例如前排側氣囊、前后頭部氣囊、剎車輔助、上坡輔助、ESP等均有配備。此外還有無鑰匙進入、無鑰匙啟動、運動外觀套件、運動風格座椅、SYNC語音控制系統等等裝備，可以說在各個方面均可以滿足我們的需求。尤其要表揚的是安全方面的配置，嘉年華毫不吝嗇，對于這種體積比較小的車型，安全配置的齊全還是非常有必要的。

        動力系統

車型圖片
基本參數：	2014款嘉年華兩廂 1.0 GTDi 自動勁動型	2012款馬自達2兩廂 炫動版 1.5L 自動豪華型	2014款POLO兩廂 1.6L 自動豪華版
發動機	1.0T	1.5L	1.6L
變速箱	6擋雙離合	4擋AT	6擋手自一體
發動機：
進氣形式	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	直列（L型）	直列（L型）	直列（L型）
汽缸數	3	4	4
最大功率(Ps)	125	103	110
最大功率轉速(rpm)	6000	6000	5800
最大扭矩(Nm)	170	138	155
最大扭矩轉速(rpm)	1400-4500	4000	3800
供油方式	直噴	多點電噴	多點電噴
底盤轉向：
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
前懸掛類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型	扭力梁式半獨立懸架	H形扭力梁半獨立懸架	扭力梁式半獨立懸架

    嘉年華的動力系統頗具看點，我們今天介紹的2014款自動炫動型搭載的是一臺福特Eco Boost 1.0T三缸渦輪增壓發動機，具有渦輪增壓、缸內直噴、進排氣可變氣門正時三大技術，是福特家族的明星產品，2013年獲得了沃德十佳發動機大獎。最大功率125Ps/6000rpm，最大扭矩170Nm/1400-4500rpm，與其搭配的是6速雙離合變速箱。從參數上看，這臺發動機已經非常接近POLO GTI上面的1.4T發動機了。當然我們也會擔心這臺三缸發動機在震動和噪音方面的表現究竟如何，而福特通過一系列的優化，在怠速和日常的駕駛時我們幾乎感覺不出與四缸發動機的區別。

    6速雙離合變速箱，帶有S擋和手動模式，換擋十分迅速，平順性也很好，配合調校相對靈敏的油門，加速感受相當不錯。此外嘉年華整體懸架的設定偏向運動，支撐到位，在激烈過彎時，側傾很小。方向盤轉向精準，再配合小巧的車身，非常靈活，就像是一個穿梭游走在城市中的精靈，適合那些喜歡駕駛的年輕人。

    總結：

    嘉年華作為一款10萬元左右的合資品牌小車，整體的表現非常全面，亮點很多。首先外形和內飾夠個性，可以滿足當下那些追求時尚自我的年輕人的需求；配置豐富，在安全性配置和運動裝備上毫不吝嗇；而最大的亮點，就在于動力系統，優秀的操控性能，絕對是這個級別的佼佼者，1.0T的發動機與6速雙離合變速箱的匹配非常完善，可以滿足我們日常城市悠閑愜意的駕駛需求。