個性化的選擇 四款10萬左右小型SUV對比

    東風雪鐵龍 C3-XR

    近幾年在市場上有越來越多的兄弟車型同時銷售，這也算是一種中國特色了，例如我們熟悉的捷達和桑塔納，索納塔八和K5，繽智和XRV等等。而C3-XR與2008也是同平臺的產物，不過在外形和內飾上，兩者的差別還是比較明顯的。

    外觀

    相比較同門中2008那特立獨行的外觀，C3-XR看上去更符合中國人的審美，也更容易讓人接受一些。前大燈與雙橫幅式中網在雪鐵龍標致的連接下，很好的融合在一起，使前臉的整體感非常強。下方大面積的進氣口，配合兩側的日間行車燈，年輕時尚的同時又不失穩重大氣。側面線條流暢自然，輪轂的造型十分前衛，但可能不是所有人都能接受的樣式。尾部的設計很簡潔，熏黑的尾燈夜晚點亮效果漂亮，很吸引人。C3-XR外形的整體設計并不復雜，全車沒有什么復雜和奇怪的造型，通過細節的雕琢使其相當耐看。

    內飾

    C3-XR內飾的設計風格與外觀一致，簡潔大方，以黑色為主，突出了年輕時尚運動的氣息。C3-XR同樣采用了較大尺寸的觸摸屏幕，在整體的設計上雖然沒有2008那么個性化鮮明，但例如空調控制區、檔把和手剎等位置還是能看出C3-XR一些比較有新意的地方。從整個車廂氛圍來看，C3-XR的設計感稍顯不足，缺少了一些個性，但讓人挑不出毛病，表現中規中矩。

    配置

    C3-XR有四個配置共八款車型，其中全系標配了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、方向盤上下調節、后倒車雷達、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、藍牙電話、大燈高度調節、后視鏡電動調節等。而中高配多了前后排頭部氣囊、無鑰匙進入/啟動系統、ESP、真皮多功能方向盤、定速巡航、真皮座椅、倒車影像、后排中央扶手/杯架、全景天窗、GPS導航、日間行車燈、自動空調等裝備。另外，1.6THP車型上還帶有發動機啟停以及多路況選擇系統，包括公路、雪地、泥地、沙地和ECO OFF五種模式。

    車身尺寸及空間

    C3-XR的長寬高分別是4262/1748/1557毫米，軸距達到了2655毫米，在四款車型中軸距最長，腿部空間也稍微寬敞一些。

寬裕 適中 局促     雪鐵龍C3-XR 空間舒適度：適中     前排頭部空間1040mm 后排頭部空間905mm 前排腿部空間850~1000mm 后排腿部空間715~865mm 空間報告詳情>>

    C3-XR整體空間的優劣勢比較明顯，高度在四款車型中最矮，造成后排頭部空間表現不好，幾乎沒有余量，而腿部空間由于軸距相對較長，在一拳四指左右，表現還不錯。

    后備箱常規容積為357L，支持4/6分隔放倒，但同樣的問題是放倒后平整度一般，坡度比較大。

    動力系統

車型圖片
基本參數：	2015款C3-XR 1.6THP 自動旗艦型	2015款C3-XR 1.6L 自動智能型
發動機	1.6T	1.6L
變速箱	6擋AT	4擋AT
發動機：	2015款C3-XR 1.6THP 自動旗艦型	2015款C3-XR 1.6L 自動智能型
排量(L)	1.6	1.6
進氣形式	渦輪增壓	自然吸氣
氣缸排列形式	直列（L型）	直列（L型）
汽缸數	4	4
最大功率(Ps)	167	117
最大功率轉速(rpm)	6000	6000
最大扭矩(Nm)	245	150
最大扭矩轉速(rpm)	1400-4000	4000
供油方式	直噴	多點電噴
底盤轉向：	2015款C3-XR 1.6THP 自動旗艦型	2015款C3-XR 1.6L 自動智能型
驅動方式	前置前驅	前置前驅
助力類型	電動助力	電動助力
前懸掛類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型	扭力梁式半獨立懸架	扭力梁式半獨立懸架

    在動力系統方面相比于同門的2008，C3-XR明顯更有誠意，搭載了兩款發動機。首先還是那臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率117Ps/6000rpm，最大扭矩150Nm/4000rpm，搭配的是4速手自一體和5擋手動變速箱，與2008如出一轍。其次就是那臺1.6THP渦輪增壓發動機，這應該算是PSA集團的一款明星產品了，最大功率167Ps/6000rpm，最大扭矩245Nm/1400-4000rpm，配備的是6速手自一體變速箱。采用單渦輪雙渦管技術，并且還配有發動機啟停，在滿足動力的同時還能兼顧一定的油耗。

    小結：

    可以看出，作為同門的兄弟車型，C3-XR的整體表現比起2008要更全面一些，外形年輕時尚，但并不另類，非常的耐看。內飾設計相對一般，中規中矩沒有太大問題，配置則比較厚道。而動力系統1.6THP渦輪增壓發動機是一大亮點，動力表現突出，但需要注意的是C3-XR的售價也是這四款車型中最貴的，頂配已經達到了17.18萬元，要知道這個價格已經可以選擇很多B級車或緊湊型SUV了，作為一款小型SUV要跟它們爭奪市場，顯然是不明智的。