個性化的選擇 四款10萬左右小型SUV對比

    長安鈴木 鋒馭

    鋒馭是長安鈴木旗下首款緊湊型SUV，在推出之時關注度非常高，其實它就是天語SX4的換代車型，整體風格還是有一點跨界車的味道。而在換代后鋒馭所面臨的競爭對手也是一個比一個強大，此外在品牌上，長安鈴木也要稍遜色于另外幾個合資廠商，究竟鋒馭能否在眾多對手的夾擊中脫穎而出，讓我們拭目以待。

    外觀

    鋒馭的外形整體更像一部加高的兩廂車，名字中S.CROSS其實已經表明了它的身份，所以也可以說它是一部跨界車。車身四周的黑色及銀色護板使重心上移，有了一絲SUV的味道。碩大的頭燈除最低配以外都裝備了氙氣大燈及透鏡，看上去很有精神，橫幅式的鍍鉻中網配上隆起的發動機蓋，以及從車頭穿過前大燈一直貫穿至車尾的腰線，使整體看上去充滿了肌肉感，給人的感覺敦實厚重。尾部設計與前臉呼應，很飽滿大方。

    內飾

    可能是翼搏和2008在內飾的設計上比較出彩，讓人印象深刻，而鋒馭的內飾則相對簡單了許多。鍍鉻飾條把中控分成了兩部分，黑色和銀色的搭配提升了一定的質感，座椅采用了紅色縫線，視覺效果不錯。儀表盤樣式比較簡單，但藍色、白色、橙色的搭配在顯示上還是很醒目的。

    配置

    鋒馭在配置上很有看點，首先全系標配了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣囊、ESP、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤、倒車雷達、行車電腦顯示屏、后視鏡電動調節/加熱等，低配車型在安全裝備上非常全面，尤其是全系標配了ESP和5氣囊，這一點非常值得肯定。而高配車型則增加了全景天窗、真皮方向盤、方向盤換擋、定速巡航、倒車影像、真皮座椅、第二排座椅按角度調節、GPS導航、藍牙電話、帶清洗功能的氙氣大燈、后視鏡電動折疊、自動空調等。此外，鋒馭還提供一款四驅車型可供選擇，并帶有中央差速器鎖止功能。

    車身尺寸及空間

    鋒馭的長寬高分別為4300/1765/1580毫米，軸距為2600毫米，長度較另外三款車型有一定優勢。

寬裕 適中 局促     鋒馭 空間舒適度：局促     前排頭部空間980mm 后排頭部空間890mm 前排腿部空間830~1050mm 后排腿部空間640~900mm 空間報告詳情>>

    鋒馭的乘坐空間整體表現不佳，前排頭部空間不到一拳，后排頭部空間在四款車型中表現算是最差的，腿部空間也比較局促。但后排中央座椅配備了頭枕，這一點非常不錯。

    后備箱常規容積為430L，空間很大，放倒后排平整度不錯，放一下大件物品或是外出旅游都畢竟方便。

    動力系統

車型圖片
基本參數：	2014款鋒馭 1.6L 手動精英型 兩驅	2014款鋒馭 1.6L CVT尊貴型 四驅
發動機	1.6L	1.6L
變速箱	5擋MT	7擋CVT
發動機：	2014款鋒馭 1.6L 手動精英型 兩驅	2014款鋒馭 1.6L CVT尊貴型 四驅
排量(L)	1.6	1.6
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	直列（L型）	直列（L型）
汽缸數	4	4
最大功率(Ps)	122	122
最大功率轉速(rpm)	6000	6000
最大扭矩(Nm)	158	158
最大扭矩轉速(rpm)	4400	4400
供油方式	多點電噴	多點電噴
底盤轉向：	2014款鋒馭 1.6L 手動精英型 兩驅	2014款鋒馭 1.6L CVT尊貴型 四驅
驅動方式	前置前驅	前置四驅
助力類型	電動助力	電動助力
前懸掛類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型	縱臂扭力梁式半獨立懸架	縱臂扭力梁式半獨立懸架

    動力系統方面，鋒馭搭載了一臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率122Ps/6000rpm，最大扭矩158Nm/4400rpm，匹配的是5擋手動和模擬7擋的CVT變速箱。這臺1.6L發動機與同級別競爭對手相比數據參數上相當，通過CVT的馴服，表現得更加平順自然，換擋撥片的加入可以稍微提升一些駕駛樂趣。另外鋒馭還有一款四驅車型，采用了傳統的多片離合中央差速器，并裝備了一套ALLGRIP四驅控制系統，擁有運動、雪地和自動三種模式，可以對中央差速器進行鎖止。但鋒馭的離地間隙僅有175毫米，而且接近角過小，實際的越野能力比較有限。

    小結：

    鋒馭的最大亮點在于配置，整體領先同級對手不少，而且低配車型對于安全配置也毫不吝嗇，這一點非常值得肯定。此外鋒馭也是本次對比中唯一配備四驅的車型，不過近限于應付一些濕滑路面，難度再高一點的爛路大家就別指望了。乘坐空間表現平平，舒適寬敞的后排空間遠比一個大后備箱來的實在。最后說說售價，鋒馭并不便宜，起售價是四款車型中最貴的，接近11萬，

    總結：

    作為一個獨特的細分市場，小型SUV讓很多廠家看到了這塊蛋糕的潛力，而且這個級別的車型很難做到一家獨大，只要性價比夠高，就一定會有消費者買賬。當然高性價比不意味著廉價便宜，而是車要真正的好開好用并且實惠，翼搏就是把握住這個方向，并取得了不錯的成績。2008，C3-XR的綜合素質都不錯，各有優勢，但同時也都有一定的短板，鋒馭整體表現給了我們不小的驚喜，但在品牌方面仍需一定時間的積累，前景還是非常值得期待的。