緊湊型家轎的對手 對比鋒馭/C3-XR/2008

動力鋒馭優勢較明顯

    對比三款車型均采用1.6L發動機，鋒馭1.6L發動機所輸出的最大功率為90kW，相比C3-XR與2008的86kW要多出4kW。除此之外鋒馭比另外兩款車采用更為先進的CVT無級變速箱,使得其工信部綜合油耗表現更為優異。C3-XR與標致2008兩款法系車整體數據基本上一樣。C3-XR在更高配車型中配備有1.6T車型，只是價格也相對鋒馭與2008更加貴。

標致2008

    標致2008和標致208出自同一平臺，采用了標致新的家族式外觀設計，造型簡潔明了，大面積的鍍鉻中網呈倒梯形，上面還有PEUGEOT標示。雖然在實際尺寸上并不占優，但2008在視覺上利用了曲線來提升整體效果。標致2008的超大面積天窗也是其賣點之一，車頂玻璃總體面積達1.3平方米。

    側面造型圓潤，后窗上方的銀色鍍鉻裝飾件與銀色行李架讓側面在視覺上顯得很飽滿，尾部“C”型設計的尾燈也是一處亮點。整車下部采用黑色護板包圍，并且前后添加的銀色護板和左右兩邊車門下的鍍鉻飾條也為它的外觀增色不少。

    標致2008內飾整體造型非常時尚，有著很強的層次感，全黑的內飾配以眾多金屬元素裝飾明顯迎合年輕市場。除了中控頂部的硬質塑料之外，標致2008還在中控下側搭配了網格狀紋路的軟質材料提升手感。狹長造型且富有科技感的儀表盤和飛行式手剎突出了法系車前衛獨特的設計理念。

    2008的座椅非常寬大，坐墊較為厚實，且填充物軟硬適中，坐在上面非常舒適。靠背及坐墊兩側突起的側翼為乘客帶來了良好的包裹性，坐墊及靠背中間位置的一條打孔設計增加了座椅的透氣性。

    標致2008的前排表現還是可以接受的，體驗者身高176cm，頭部留有3指左右的空間。后排頭部剩余2指，腿部則表現的好很多，剩余1拳2指，前排座椅的支撐性及包裹性表現適中，座椅的皮質非常的柔軟值得表揚，但全系不配備電動座椅調節就不免讓人有些失望了。

    標致2008將率先推出搭載1.6L發動機的車型，這款發動機被廣泛搭載在標致和雪鐵龍的多款車型上。傳動方面匹配5擋手動或4AT變速箱；隨后還將有可能推出1.2T發動機車型，何時推出還不得而知。懸掛系統也是我們所熟悉的前麥弗遜獨立式懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛。

    點評：對比的三款車來說，鈴木鋒馭從配置以及動力方面勝于另外兩款車型，但品牌知名度雪鐵龍與標致要優于鈴木，這些品牌差距使其需要用更好的性價比來彌補其競爭能力。另外可以看到雪鐵龍C3-XR在入門自動擋車型的配置稍顯簡陋，這使其在此次對比略顯被動。2008在三款車當中實力最為均衡，但與鋒馭看起來更像是一輛跨界車。三款車現在主要的競爭對手應該是同價位的合資緊湊型家轎，這部分消費者總是會糾結購買一輛小型SUV還是配置更為優異的緊湊型家轎。