對(duì)于如今國(guó)內(nèi)的家用車市場(chǎng),如果哪個(gè)品牌旗下沒有一兩款拿得出手的SUV車型,那就別想再繼續(xù)混下去了。當(dāng)然,大多數(shù)人選購(gòu)SUV也并不指望它能帶著我們翻山越嶺,或是走一些多么崎嶇的爛路到那些荒無人煙的地方探險(xiǎn),城市才是它們最終的歸屬地。比轎車稍高的坐姿、實(shí)用的后備箱空間、偶爾去郊外撒撒歡兒又不用擔(dān)心托底的危險(xiǎn),這些顯然已經(jīng)足夠了。今天我們將為大家介紹四款城市緊湊級(jí)SUV,它們分屬于德日美韓不同陣營(yíng),具體表現(xiàn)如何,讓我們拭目以待吧。
這四款車型分別是上海大眾斯柯達(dá)-野帝、北京現(xiàn)代ix-35、一汽豐田RAV4和長(zhǎng)安福特-翼虎。
| 對(duì)比車型 | |
| 車型 | 官方售價(jià)(萬元) |
| 上海大眾斯柯達(dá)-野帝 | 14.98-24.18 |
| 北京現(xiàn)代ix-35 | 16.98-24.28 |
| 一汽豐田RAV4 | 18.38-27.28 |
| 長(zhǎng)安福特-翼虎 | 19.38-27.58 |
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上海大眾斯柯達(dá)-野帝
外觀
野帝的外觀即使放在眾多車型中,也絕對(duì)是最個(gè)性的一位,就像它的名字一樣,透露著一絲野性。車身采用大部分平直線條以及近似直角的廂式車尾設(shè)計(jì),隱藏式的A柱、C柱和D柱,還有近似直角的廂式車尾,整體造型突出了復(fù)古和硬朗的味道。另外,還可以通過選裝外掛式備胎,進(jìn)一步提升了野帝的硬派越野風(fēng)格,看慣了千篇一律的傳統(tǒng)城市SUV,野帝的出現(xiàn)著實(shí)讓人眼前一亮。
內(nèi)飾
相比于個(gè)性十足的外觀,野帝在內(nèi)飾方面則顯得保守了許多,繼承了大眾傳統(tǒng)的家族式風(fēng)格。全新造型的四幅式方向盤,比起進(jìn)口版要漂亮了不少,儀表盤采用了雙炮筒式設(shè)計(jì),中間的液晶屏幕雖然是單色,但顯示效果清晰。中控臺(tái)布局規(guī)整,與外觀一樣,仍以平直線條為主,簡(jiǎn)單實(shí)用并不浮夸。車廂內(nèi)的用料保持了大眾斯柯達(dá)家族一貫的優(yōu)秀品質(zhì),用料厚道,做工細(xì)致。
配置
野帝全系標(biāo)配了主/副駕駛座安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)、腰部支撐、第二排座椅移動(dòng)/角度調(diào)節(jié)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、防紫外線/隔熱玻璃、車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)。頂配車型增加了前排側(cè)氣囊、前/后頭部氣囊、陡坡緩降、全景天窗、真皮多功能方向盤、定速巡航、真皮座椅、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、中控彩色大屏、藍(lán)牙電話、氙氣大燈、日間行車燈、自動(dòng)頭燈、大燈清洗、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防炫目、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)。此外還可以選裝自動(dòng)泊車以及倒車影像。
車身尺寸及空間
在車身尺寸方面,野帝并不占優(yōu)勢(shì),與同級(jí)別車型相比處于居中的水平。
| 車身尺寸 | ||||
| 野帝 | ix-35 | RAV4 | 翼虎 | |
| 長(zhǎng)(mm) | 4459 | 4420 | 4570 | 4524 |
| 寬(mm) | 1793 | 1820 | 1845 | 1838 |
| 高(mm) | 1682 | 1660 | 1670 | 1685 |
| 軸距(mm) | 2638 | 2640 | 2660 | 2690 |
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雖然尺寸上不占優(yōu)勢(shì),但野帝的內(nèi)部乘坐空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,前排頭部空間一拳,后排頭部空間在四指左右,后排腿部空間可以達(dá)到兩拳有余。此外,后排中央采用了獨(dú)立座椅,尺寸比較大,并且中央地臺(tái)隆起不高,中間乘客的舒適性也得到了一定程度的保障。野帝整體的座椅材質(zhì)稍微有些偏硬,側(cè)向支撐比較到位。
后備廂
野帝的后備廂常規(guī)容積為430L,內(nèi)部較為工整,重點(diǎn)是靈活性非常高。后排座椅除了可以前后移動(dòng),支持4/2/4分隔放倒之外,還可以獨(dú)立進(jìn)行拆卸,后座全部拆除后就像一個(gè)小型的廂式貨車,實(shí)用性和可擴(kuò)展性都相當(dāng)出色。
動(dòng)力系統(tǒng)
| 車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() |
| 基本參數(shù): | 2014款野帝 都會(huì)版 1.6L 手動(dòng)炫彩版 | 2014款野帝 1.4TSI DSG野驅(qū)版 | 2014款野帝 1.8TSI DSG野驅(qū)版 |
|---|---|---|---|
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.6L | 1.4T | 1.8T |
| 變速箱 | 5擋MT | 7擋雙離合 | 6擋雙離合 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | 直列(L型) | 直列(L型) | 直列(L型) |
| 汽缸數(shù) | 4 | 4 | 4 |
| 最大功率(Ps) | 110 | 150 | 160 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600-6000 | 5000 | 4500-6200 |
| 最大扭矩(Nm) | 155 | 250 | 250 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3800-4000 | 1750-3000 | 1500-4500 |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 直噴 | 直噴 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸掛類型 | 四連桿式獨(dú)立懸架 | 四連桿式獨(dú)立懸架 | 四連桿式獨(dú)立懸架 |
野帝采用了三種動(dòng)力總成,分別是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率110Ps/5600-6000rpm,最大扭矩155Nm/3800-4000rpm,與其搭配的是5速手動(dòng)變速箱;1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率150Ps/5000rpm,最大扭矩250Nm/1750-3000rpm,與其搭配的是5速手動(dòng)或7速雙離合變速箱;還有一臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率160Ps/4500-6200rpm,最大扭矩250Nm/1500-4500rpm,搭配的是6速雙離合變速箱。
值得一提的是,野帝采用了雙離合變速箱,比起同平臺(tái)途觀的6速手自一體變速箱,在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)下,野帝的動(dòng)力響應(yīng)和加速感受明顯要更好一些,此外油耗也要更低一些。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。