北京現(xiàn)代ix-35
作為韓系SUV的代表,ix-35自2010年上市以來(lái)就憑借著較高的性價(jià)比和時(shí)尚的外形,深受人們的喜愛(ài),銷量也是一路處于比較領(lǐng)先的位置。
外觀
ix-35采用了現(xiàn)代家族“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念,前臉與新勝達(dá)更加相似,雖然已經(jīng)上市多年,但看上去仍不乏時(shí)尚動(dòng)感。六邊形進(jìn)氣格柵以及霧燈的造型,比老款更加立體和精致,下方銀色護(hù)板的加入,在質(zhì)感上也有一定程度的提升。尾部造型比較簡(jiǎn)潔,尾燈內(nèi)部造型經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),全新的LED光源在夜晚的點(diǎn)亮效果不錯(cuò)。
內(nèi)飾
如果說(shuō)ix-35的外觀還可以憑借設(shè)計(jì)上的因素?fù)我欢螘r(shí)間的話,反觀內(nèi)飾確實(shí)有一點(diǎn)兒過(guò)時(shí)了,顯得比較平淡。對(duì)稱式設(shè)計(jì)倒比較容易讓人接受,不過(guò)方向盤的造型以及中控區(qū)域看上去有些沉悶,似乎也到了該換代的邊緣。整體內(nèi)飾風(fēng)格采用了黑色與銀色的裝飾的搭配,用料和做工表現(xiàn)中規(guī)中矩,沒(méi)什么太多亮點(diǎn)。
配置
在配置方面,低配車型整體配置一般,標(biāo)配了主/副駕駛座安全氣囊、行車電腦顯示屏、方向盤四向調(diào)節(jié)、第二排座椅角度調(diào)節(jié)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)。亮點(diǎn)在于頂配車型,配備了前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、陡坡緩降、全景天窗、真皮多功能方向盤、定速巡航、前/后雷達(dá)、倒車影像、真皮座椅、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風(fēng)、GPS、藍(lán)牙電話、日間行車燈、自動(dòng)頭燈、后視鏡加熱/電動(dòng)折疊、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防炫目、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等。
車身尺寸及空間
ix-35的長(zhǎng)寬高分別為4420/1820/1690毫米,軸距為2640毫米,在同級(jí)別中不占任何優(yōu)勢(shì),看上去給人的視覺(jué)效果也是比較顯小。
ix-35的內(nèi)部乘坐空間表現(xiàn)還算不錯(cuò),前排頭部空間在四指左右,后排頭部空間一拳,后排腿部空間可以達(dá)到兩拳。另外ix-35的座椅整體材質(zhì)較軟,后排中央地臺(tái)隆起非常小,可以容納三個(gè)成年人乘坐,不過(guò)遺憾的后排中央座椅并沒(méi)有配備頭枕,這一點(diǎn)實(shí)在不太應(yīng)該。
后備廂
后備廂常規(guī)容積為465L,數(shù)據(jù)不算搶眼,但是平整度很好,并且支持4/6分隔放倒,家用是完全足夠了。
動(dòng)力系統(tǒng)
| 車型圖片 | ![]() | ![]() |
| 基本參數(shù): | 2015款ix35 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)先型 國(guó)V | 2015款ix35 2.4L 自動(dòng)四驅(qū)領(lǐng)先型 國(guó)IV |
|---|---|---|
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0L | 2.4L |
| 變速箱 | 6擋AT | 6擋AT |
| 排量(L) | 2.0 | 2.4 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | 直列(L型) | 直列(L型) |
| 汽缸數(shù) | 4 | 4 |
| 最大功率(Ps) | 160 | 174 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6500 | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 194 | 226 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4800 | 4000 |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸掛類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
動(dòng)力系統(tǒng)方面,ix-35共搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī),分別是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率160Ps/6500rpm,最大扭矩194Nm/4800rpm;還有一款2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率174Ps/6000rpm,最大扭矩226Nm/4000rpm。搭配的是6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。