跨級之爭 進口大眾up對比上海大眾POLO

　　配置方面，需要說明的是UP電動版目前不會進入國內(nèi)，所以只有兩款車型進行比較，售價分別為11.69和12.99萬元。而POLO則多達11款，售價從8.59橫跨至15.89萬元。其中涵蓋了UP的售價區(qū)間。好了言歸正傳，說說配置，整體來看，UP在安全性配置方面表現(xiàn)比較出色，前排側(cè)氣囊、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等這些都是全系標配，而POLO雖然也不差，但終究是入門車型沒有，缺少了點誠意。在舒適性和豪華性配置上，POLO由于整體售價偏高，再加上國產(chǎn)車成本可以得到有效的控制，比UP豐富一些。尤其是后視鏡加熱，全系標配在這個級別可真的不多見。

寬裕 適中 局促 大眾up! 空間舒適度：適中 前排頭部空間 1010mm 后排頭部空間 930mm 前排腿部空間 840~1080mm 后排腿部空間 560~740mm 空間報告詳情>>

寬裕 適中 局促 Polo兩廂 空間舒適度：局促 前排頭部空間 920mm 后排頭部空間 840mm 前排腿部空間 730~1070mm 后排腿部空間 550~890mm 空間報告詳情>>

　　空間方面，UP和POLO不屬于同一級別，在微型車級別，通過愛卡同事的實際測量，給出了適中的整體空間評定。同樣，在小型車領(lǐng)域，通過我們的評定，給出了POLO局促的這一界定。不管是適中還是局促，這兩款小型車都不屬于以空間論英雄的那一類，畢竟在這方面不是德系車所擅長的，所以就空間而言，一切還是以夠用為主。

　　動力系統(tǒng)方面，大眾up！搭載的是一臺1.0L自然吸氣發(fā)動機，其最大輸出功率為75馬力/6200rpm，峰值扭矩為95牛·米/3000-4300rpm。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是一臺5速自動序列式變速箱。

　　POLO的動力系統(tǒng)就比較豐富了，全系共有1.4L、1.6L和1.4T三款發(fā)動機可以選擇，與之匹配的是5檔手動、6檔手自一體和7檔雙離合變速器。跟UP完全不在一個量級上。

　　編輯點評：雖說級別不同，但UP和POLO之間還是有很多共同點的，價格區(qū)間相重疊，軸距相差不是太多、都是普通家庭用車等等。既然有了相同點，那么對比也就自然成立?？梢钥吹剑琔P和POLO走的是不同兩種風格的路，UP有點像奔馳smart、菲亞特500等車型，但菲亞特500價格更高歷史更久遠，Smart又是個獨立品牌，不管是車型還是品牌價值都略強于UP。POLO則更加的貼合普通消費者，跟飛度、嘉年華一個路線，它沒有飛度那般大空間，也沒有嘉年華那般運動，主打家庭追求實用。雖然UP屬于進口車，但在配置上卻沒有給人一種太過寒酸的感覺，反倒在安全性配置上略強于POLO。POLO則把更多的資源分配給了舒適性配置?？偟膩碚f，要論性價比，或是說想買個實惠的家用車，那毋庸置疑的必須選POLO。但如果想來點個性，賺點回頭率什么的，UP實在是一款不錯的車型。