[XCAR 導購 原創]
在合資品牌小型車領域，有那么一款車，它征戰沙場多年，贏得了非常不錯的用戶口碑，它曾隸屬別克旗下，后歸屬于雪佛蘭，它就是賽歐，現如今應該叫它雪佛蘭賽歐3。今天我們就拿它來跟同為這個級別的自主品牌奇瑞E3做個對比，因為他們不論定位還是價格都實在是太像了。
| 車型售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 雪佛蘭賽歐3 | 5.99-7.99 |
| 奇瑞E3 | 5.29-6.49 |
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外觀上，賽歐3和奇瑞E3在設計風格上比較相似，都屬于實用派類型，沒有運用到太多夸張的手法，前臉賽歐3換裝了雪佛蘭全新的家族化臉譜，整體給人的感覺比較陽剛，屬于符合大眾審美的類型。奇瑞E3則在前臉運用了大量平直的線條，給人的感覺很寬大。
車身尺寸上，賽歐3長寬高分別為4300mm、1735mm、1504mm，軸距2500mm。奇瑞E3長寬高4450mm、1748mm、1493mm，軸距2570mm。在尺寸上可以看到，奇瑞E3明顯占有一定優勢，長度寬度和軸距都領先于賽歐3，只有在高度上有所不及。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） | |
| 賽歐3 | 4300 | 1735 | 1504 | 2500 |
| 奇瑞E3 | 4450 | 1748 | 1493 | 2570 |
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燈光配置上，雪佛蘭賽歐3全系標配大燈高度調節，但霧燈并不是全系標配，只有中配及以上車型才有。奇瑞E3配置也不高，同樣全系帶大燈高度調節，但在霧燈方面，奇瑞E3只有最低配車型不帶，其余全部都有，這點略強賽歐3。同時奇瑞E3還帶有LED光源，夜晚更美觀也更加安全。
車尾兩車風格比較相近，都沒有使用一體尾燈，光源上賽歐3為普通鹵素，奇瑞E3則加入了更為安全先進的LED，整體視覺效果也更加出色。
輪胎尺寸上，賽歐3全系共有三種規格配置，低配為175/70 R13，中配175/65 R14，高配175/70 R14。奇瑞E3相比選擇性就較少了，全系只有185/60 R15這一規格提供，不過相比賽歐3還是強出了不少，更為厚道。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
292025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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