THINK+2.0車載系統(tǒng)功能更強大
納智捷THINK+車載系統(tǒng)是納智捷與HTC合作開發(fā)的車載互聯(lián)系統(tǒng),它除了加載一般車載互聯(lián)系統(tǒng)常用的車載智能語音導航、影音娛樂等,最大的特點就是能與智能手機進行映射,通過連接智能手機實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)功能。作為升級版的THINK+2.0互聯(lián)系統(tǒng),除了能支持HTC高端手機,還能支持Android系統(tǒng)智能手機和iOS系統(tǒng)手機的投影。
經(jīng)過實測,通過藍牙連接后,HTC高端手機能實現(xiàn)雙向映像,而安卓4.4系統(tǒng)以上的智能手機僅支持單向映像。蘋果手機需要通過HDMI連接線,藍牙連接僅支持藍牙電話功能。同時通過手機的iMOVE軟件,能進行人工后臺語音導航。
引入車側(cè)監(jiān)控和360°全景視頻影像、安全監(jiān)測系統(tǒng)也提升了
全新納5還對安全監(jiān)測系統(tǒng)也進行了升級,全系增加了雙Side View車側(cè)安全影像輔助系統(tǒng),提高了汽車出庫入庫的安全性,同時MOD移動物體偵測警告系統(tǒng),能檢測到前后左右各1.5米以內(nèi)的移動物品,并以紅色亮燈提示,使駕駛員能注意到周圍的行人等移動物體,進一步提高了安全性。
車載互聯(lián)系統(tǒng)小結(jié):納智捷THINK2.0+車載系統(tǒng)是納智捷和HTC聯(lián)合開發(fā)的車載互聯(lián)系統(tǒng),因此對HTC手機的配對可以說是無縫,配對之后的流暢度和軟件兼容程度都非常高,并可以實現(xiàn)雙屏映射。對于Android 4.4系統(tǒng)以上的智能手機和iOS系統(tǒng),雖然是單向映像,但都比上一代系統(tǒng)強很多,也算是一大提升。同時,全新納5的監(jiān)測系統(tǒng)也進行了升級,對車側(cè)和360°的全景都實現(xiàn)實時監(jiān)控,非常實用的配置。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。