■CR-V與智跑動力配置對比
在動力總成方面，新款CR-V將繼續沿用老款的2.0L發動機，與此同時，2.4L地球夢發動機也會出現在高配車型上，最大功率137kW（186Ps）/6400rpm，最大扭矩245Nm/3900rpm。傳動系統由老款的5速自動變速箱換裝成了CVT變速箱。
| 本田CR-V動力系統及懸架 | ||
| 發動機類型 | 2.0L自然吸氣發動機 | 2.4L自然吸氣發動機 |
| 最大功率 | 114kW | 137kW |
| 最大功率轉速 | 6500rpm | 6400rpm |
| 峰值扭矩 | 190Nm | 243Nm |
| 峰值扭矩轉速 | 4300rpm | 3900rpm |
| 變速箱形式 | 6速自動變速箱/CVT變速箱 | |
| 驅動形式 | 前置前驅/前置四驅 | |
| 前懸架形式 | 前麥弗遜式獨立懸架 | |
| 后懸架形式 | 雙橫臂式獨立懸架 | |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
智跑雖然在動力方面并沒有做任何調整，但是廠家對整車的噪音、震動做出了改進，同時也優化了新款智跑的平順性。新款智跑有2.0L和2.4L兩款發動機供選擇，其2.0L自然吸氣發動機的最大功率為121kW，最大扭矩為199N·m；2.4L自然吸氣發動機最大功率為128kW，最大扭矩為226N·m。傳動方面，與發動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱。但智跑只有兩款車型標配了四驅系統。
| 起亞智跑動力系統及懸架 | ||
| 發動機類型 | 2015款 2.0L 自動四驅版GLS | 2015款 2.4L 自動四驅版Premium |
| 最大功率 | 121kW | 128kW |
| 最大功率轉速 | 65000rpm | 6200rpm |
| 峰值扭矩 | 199Nm | 226Nm |
| 峰值扭矩轉速 | 4800rpm | 4000rpm |
| 變速箱形式 | 6速手動變速箱/6速自動變速箱 | |
| 驅動形式 | 前置前驅/前置四驅 | |
| 前懸架形式 | 前麥弗遜式獨立懸架 | |
| 后懸架形式 | 后多連桿式獨立懸架 | |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
總結：
經過了上述對比分析，相必大家也對這兩款車有了一個初步的了解。CR-V有著更為出色的動力系統，在市場中經過多年的摸爬滾打擁有著較高的保有量和用戶基礎，同時還有著相當不錯的口碑也得到了用戶的認可。而起亞智跑則有著更加陽剛帥氣的外觀，經過時間的積累和磨煉，也成為了起亞旗下的一款可靠、優秀的產品。目前兩者的新款車型都已上市，我們也期待它們的表現可以更上一層樓。
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
112025-11-13
工信部又發新車了?。?！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
12025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
11月5日，奔馳全新純電CLA正式上市，共推出300 L超長續航、300 L超長續航領智和300 L超長續航冠軍限量3款車型。
作者：智電出行
172025-11-05
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