GLK和Q5作為豪華品牌的車型,配置方面自然是比較豐富的。單說入門級低配車型的話,從外形配置來看,奔馳GLK多出了自動頭燈和大燈高度可調節,還有感應雨刷功能,另外,尺寸為235/45R19的前輪胎也要比奧迪Q5的235/65R17尺寸更大,而且GLK的后輪胎采用了比前輪胎更寬的胎面設計。在內部舒適性配置方面,奔馳GLK多出了真皮座椅,以及座椅加熱和記憶功能,另外還多出了溫度分區控制和后排出風口,奔馳人機交互系統也沒有缺席,并且多出了藍牙/車載電話,而奧迪Q5只多出了全景天窗以及外接音源接口。在內部便利性配置方面,奔馳GLK多出了方向盤電動調節、定速巡航、防炫目后視鏡、后視鏡電動調節功能,而奧迪Q5只多出了電動后備箱。在安全操控配置方面,奔馳GLK多出了側安全氣囊、胎壓監測、可變懸掛等,而奧迪Q5突出的是坡陡緩降功能。通過全方面對比可以看出來,奔馳GLK在配置裝備方面要比奧迪Q5更加全面。
| 配置差異對比 | ||
| 車型 | 奔馳GLK 2015款 4MATIC 動感型 極致版 | 奧迪Q5 2015款 TFSI標準型 |
| 外形配置 | ||
| 自動頭燈 | ● | - |
| 大燈高度調節 | ● | - |
| 感應雨刷 | ● | - |
| 輪胎尺寸 | 235/45R19 | 235/65R17 |
| 內部舒適配置 | ||
| 真皮座椅 | ● | - |
| 座椅加熱 | ● | - |
| 座椅記憶 | ● | - |
| 溫度分區控制 | ● | - |
| 后排出風口 | ● | - |
| 人機交互系統 | ● | - |
| 藍牙/車載電話 | ● | - |
| 全景天窗 | - | ● |
| 外音源接口 | - | ● |
| 內部便利配置 | ||
| 方向盤電動調節 | ● | - |
| 定速巡航 | ● | - |
| 防炫目后視鏡 | ● | - |
| 后視鏡電動調節 | ● | - |
| 電動尾門 | - | ● |
| 安全操控配置 | ||
| 側安全氣囊 | ● | - |
| 胎壓監測 | ● | - |
| 可變懸掛 | ● | - |
| 坡陡緩降 | - | ● |
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動力上面,GLK和Q5都搭載了兩款動力參數不一樣的發動機,其中GLK搭載了2.0渦輪增壓發動機和3.0L自然吸氣發動機,而Q5則是搭載了輸出功率不一樣的2.0T發動機。兩車在變速箱和懸掛系統上也有差異。
| 動力系統對比 | ||||
| 車型 | 奔馳GLK 2015款 GLK 260 4MATIC 動感型 極致版 | 奔馳GLK 2015款 GLK 300 4MATIC 豪華型 極致版 | 奧迪Q5 2015款 35 TFSI 標準型 | 奧迪Q5 2015款 40 TFSI 豪華型 |
| 售價(萬) | 39.80 | 55.80 | 35.85 | 57.17 |
| 排量(mL) | 2.0T | 3.0 | 2.0T | 2.0T |
| 進氣形式 | 渦輪增他 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大功率(kW/rpm) | 155/5500 | 180/6200 | 132/4000-6000 | 165/4300-6000 |
最大扭矩( N·m/rpm) | 350/1200-4000 | 300/2500-5000 | 320/1500-4200 | 350/1500-4200 |
| 驅動方式 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 |
| 懸掛類型 | 前麥弗遜配三連桿式懸掛后多連桿獨立懸掛 | 前麥弗遜配三連桿式懸掛后多連桿獨立懸掛 | 前五連桿獨立懸掛后梯形連桿獨立懸掛 | 前五連桿獨立懸掛后梯形連桿獨立懸掛 |
| 變速箱 | 7檔手自一體 | 7檔手自一體 | 6檔手動 | 8檔手自一體 |
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2015款GLK搭載的2.0T渦輪增壓發動機,其最大輸出功率為155kW/5500rpm,最大輸出扭矩為350N.m/1200-4000rpm。而3.0L自然吸氣發動機最大輸出功率180kW/6200rpm,最大輸出扭矩為300N.m/2500-5000rpm。全系車型匹配的是7檔手自一體變速器。
2015款Q5搭載的是2.0T渦輪增壓發動機,只不過分為低功率和高功率兩個版本,其中低功率版本的最大輸出功率為132kW/4000-6000rpm,最大輸出扭矩為320N.m/1500-4200rpm,而高功率版本的最大輸出功率為165kW/4300-6000rpm,最大輸出扭矩為350N.m/1500-4200rpm。從功率表現上,兩款發動機都有遜于GLK,從扭矩上來看,低功率版本的不如GLK,高功率版本稍有優勢。Q5的發動機從整體表現上來看,不如GLK的發動機來得強勁。而Q5發動機匹配的則是5檔手動/8檔手自一體變速器,其中8檔手自一體變速器稍領先于GLK。
GLK的底盤采用的是前麥弗遜配三連桿式懸掛后多連桿獨立懸掛的方式,在行駛中路感反應靈敏清晰,還有著良好的支撐性和回彈速度,調校上面也較為運動一些。
Q5底盤采用的是前五連桿獨立懸掛后梯形連桿獨立懸掛方式,調校偏向于舒適,在反應速度上不如GLK來得直接干脆。
從整體上看,兩車在設計風格上有著很大的區別,而在配置上,2015款的GLK要稍稍領先于Q5,同時在性能上面也要優于后者,可見這國產后的2015款GLK,大有力壓國產Q5之勢。而至于消費者對著兩款車的選擇,如果從設計的角度上來說,就看消費者各自的審美觀。
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