豪華SUV大亂斗 對比發(fā)現(xiàn)神行/X3/Q5/GLK

    寶馬X3 2014款 xDrive28i X設(shè)計套件

    官方售價：61.80萬元

    無論是寶馬的哪款車型，我們都會下意識的和操控聯(lián)系起來，X3同樣也不例外，但比起早已國產(chǎn)的Q5和GLK，除了運動之外我們還有哪些理由去選擇X3呢？或許只剩下心里那一直存在的藍天白云夢吧。

    外觀

    X3的外形毫無疑問是最動感的，雖然長度和軸距是四款車型中最長的，但絲毫感覺不到任何拖沓，反而從側(cè)面凌厲的腰線中展現(xiàn)出X3那蓄勢待發(fā)的車身姿態(tài)。前臉標志性的雙腎進氣格柵與開眼角大燈霸氣十足，而寶馬設(shè)計套件的加入使X3的整體視覺效果更具沖擊力。

    內(nèi)飾

    內(nèi)飾方面，X3仍然延續(xù)了寶馬家族一貫的設(shè)計風格，突出了較強的運動氣息，與外觀的風格一致。中控臺層次分明，各功能區(qū)域的劃分非常清晰，如果之前接觸過寶馬的車型，上手沒有任何難度。真皮包裹的方向盤握感出色，而儀表盤的設(shè)計則相對傳統(tǒng)。此外，寶馬標志性的電子檔把提升一定的科技感，第三代iDrive系統(tǒng)帶有手寫功能，操作起來十分方便。

    空間及后備廂

    可能是太專注于駕駛的原因，X3的后排座椅并不具備前后調(diào)節(jié)的功能，不過畢竟是四款車型中軸距最長的一個，所以在空間的表現(xiàn)上X3還是非常令人滿意的。座椅的軟硬度適中，不過駕駛員一側(cè)的座椅包裹性一般，對于這么一款偏運動的SUV來說稍稍顯的有些遺憾。后排中央地臺同樣較高，中間座椅面積較小，舒適性欠佳。

    而X3的后備箱空間同Q5不相上下，內(nèi)部規(guī)整，容積為550-1600L，支持4/6分割放倒。

寬裕 適中 局促     寶馬X3 空間舒適度：適中     前排頭部空間1000mm 后排頭部空間940mm 前排腿部空間910~1140mm 后排腿部空間610~840mm 空間報告詳情>>

    動力系統(tǒng)

    X3 xDrive28i搭載的是一臺高功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率245Ps/5000-6250rpm，最大扭矩350Nm/1250-4800rpm，與其匹配的是一臺8速手自一體變速箱。動力方面，X3的表現(xiàn)非常出色，加速成績也是這四款車型中最快的，而公路的操控性一直以來也是寶馬的強項，但是高昂的售價成為了X3銷量一直不佳的最大原因。

    總結(jié)：

    通過對比我們發(fā)現(xiàn)這四款車型作為各自家族的代表，當面對真刀真槍血拼的時候，誰都有著兩把刷子。發(fā)現(xiàn)神行擁有著7座的設(shè)計在這個級別內(nèi)獨樹一幟，各方面表現(xiàn)均衡全面；奔馳GLK主打舒適，3.0L V6自然吸氣發(fā)動機線性平順；奧迪Q5則勝在了性價比和多年來積攢的口碑；X3更偏向于運動，它強大的動力性能和操控就是最大的殺手锏。

    但從實際銷量來看我們不難發(fā)現(xiàn)，即使是豪華SUV也要講求一定的性價比，在這方面已經(jīng)國產(chǎn)的Q5和GLK顯然優(yōu)勢更大一些。而據(jù)最新消息得知，年底發(fā)現(xiàn)神行將要國產(chǎn)，而國產(chǎn)后的售價肯定還會進一步下探，相信那時發(fā)現(xiàn)神行才會真正向德系三強發(fā)起沖擊。