| 配置對比 | ||
| 車型 | 傳祺GS4 200T G-DCT精英版 | 標致2008 1.6L 自動卓越版 |
| 價格 | 12.58萬 | 12.97萬 |
| 日間行車燈 | ● | ● |
| 大燈高度調節 | ● | ● |
| 前霧燈 | ● | ● |
| 大燈高度可調 | ● | ● |
| 車內氛圍燈 | - | ● |
| 后視鏡電動調節 | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | - |
| 后駐車雷達 | ● | ● |
| 倒車視頻影像 | - | ● |
| 無鑰匙啟動系統/無鑰匙進入系統 | ● | - |
| 中控臺彩色大屏 | - | ● |
| 藍牙/車載電話 | - | ● |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) | ● | ● |
| 空調控制方式 | 手動 | 自動 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | ● | ● |
| 前/后排側氣囊 | -/● | -/● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 全景天窗 | 普通天窗 | 全景天窗 |
| 真皮/仿皮座椅 | - | - |
| 座椅高低調節 | ● | ● |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | ● / - | - |
| 車身穩定控制/上坡輔助 | ● | ● |
| 陡坡緩降 | ● | |
| 發動機啟停技術 | ● | - |
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對比的GS4精英版與2008自動卓悅版兩車價格相近且配置豐富。可以看到GS4更注重駕駛方面的配置:定速巡航、陡坡緩降、發動機啟停技術均可以看到。而2008的配置更多傾向于提升駕乘舒適性:車內氛圍燈、全景天窗、自動空調等方面。兩車配置上的注重點稍有不同。
傳祺GS4在緊湊級別車型當中軸距并不算特別出色,但與小型SUV相比它的乘坐和駕駛空間就算是比較富余,豐富的儲物格也提供許多實用的便利性。此外,舒適厚實的座椅也將能提供良好的支撐度。
GS4整體后排座椅支持4/6比例放倒,將后排坐墊掀起后,可給靠背放倒騰出位置,實現靠背與后備平齊,空間利用率還是相當高大的。
2008的座椅設計寬大,坐墊較為厚實,且填充物軟硬適中,坐在上面非常舒適。靠背及坐墊兩側突起的側翼為乘客帶來了良好的包裹性,后排為三座設計,沒有中間扶手臺和頭枕,而舒適度相比前排也稍硬一些,也沒有前排那樣厚實,頭部空間略顯局促。
標致2008的前排表現還是可以接受的,體驗者身高176cm,頭部留有3指左右的空間。后排頭部剩余2指,腿部則表現的好很多,剩余1拳2指,前排座椅的支撐性及包裹性表現適中,高配車型座椅的皮質非常的柔軟值得表揚,但全系不配備電動座椅調節就不免讓人有些失望了。后備廂地板比較平坦,容積為354L屬于同級車中基本水平,后排座椅可6/4拆分,放倒后與后備廂不在同一平面。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。