V CROSS全系均配置真皮座椅,對一部分人而言,它的吸引力不亞于軟質的儀表臺,甚至勝過SEMI-II系統,畢竟它看起來非常厚實,能提升V CROSS車廂的檔次感。至于這輛車的乘坐空間,我們將通過身高174cm的體驗者來展示。
空間小結:通過身高174cm的體驗者,我們發現V CROSS的空間算不上大,后排的腿部空間還未能達到兩拳的盈余。但作為一輛軸距為2610mm的緊湊車型而言,雖然沒有驚喜,但還是可以被理解的。相比之下,鋪裝不整齊的后備廂就不容易被理解了。
全文總結:因為在V CROSS之前已經有了外形低調中庸的V6菱仕,我已習慣了后者給予的視覺感受,所以首次與V CROSS面對面的時候,還是受先入為主的觀念影響,免不了覺得它的前臉太過前衛了。不過,我很快就能接受它的變化,甚至很快就覺得它輪廓分明,挺有個性的。內飾方面,V CROSS無論在材料,還是便利配置都非常不錯。它還提供功率可觀的渦輪增壓發動機以及后輪多連桿獨立懸掛系統。所以綜合來講,V CROSS是一輛有競爭力的車輛,如果它能把車身的做工抓得更嚴,同時增加主動安全配置的話,那它的贏面應該會更大。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。