[原創(chuàng)]

顯不凡氣度捷豹XJL旗艦商務(wù)版品質(zhì)測(cè)試

2550 大圖 47

2015-06-09 00:00:00 來(lái)源：石嵩 發(fā)布于: 北京

第 3/3 頁(yè)：車身制造工藝以及調(diào)頭行駛測(cè)試: 第 1/3 頁(yè)：車輛外觀品質(zhì)以及漆面厚度測(cè)試第 2/3 頁(yè)：車輛內(nèi)飾品質(zhì)以及裝載空間測(cè)試第 3/3 頁(yè)：車身制造工藝以及調(diào)頭行駛測(cè)試

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（五）底盤(pán)懸掛測(cè)試：

此次我們體驗(yàn)的捷豹XJL旗艦商務(wù)版為兩驅(qū)車型，采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局。在懸掛結(jié)構(gòu)方面，該車采用的是“雙橫臂式獨(dú)立前懸掛+雙叉臂式獨(dú)立后懸掛”的結(jié)構(gòu)；除此之外實(shí)拍車型配備了空氣懸掛系統(tǒng)，支持軟硬和高低的調(diào)節(jié)。

（六）燈組功能效果演示：

捷豹XJL前燈組功能展示——

捷豹XJL前燈組功能展示

捷豹XJL后燈組功能展示——

捷豹XJL后燈組功能展示

（七）轉(zhuǎn)彎外徑測(cè)試：

備注：所謂“最小轉(zhuǎn)彎外徑”，是指當(dāng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置，車輛以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)車輪中心與支撐平面在路面上經(jīng)過(guò)180°轉(zhuǎn)向后所得到的外側(cè)車輪的距離。該測(cè)試可以在很大程度上驗(yàn)證車輛能夠通過(guò)狹窄彎曲地帶或繞過(guò)無(wú)法越過(guò)的障礙物的能力。轉(zhuǎn)彎外徑越小，則意味著車輛的機(jī)動(dòng)性能越好。

總結(jié)：如今的捷豹XJL在配備的動(dòng)力總成方面取消了老款車型上所搭載的5.0升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，主推2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)來(lái)說(shuō)也是絕大多數(shù)潛在用戶所能消費(fèi)得起的車型。看來(lái)捷豹XJL在保持自身豪華車身份不動(dòng)搖的同時(shí)，也在向著更加實(shí)際的道路方向上發(fā)展，畢竟讓更多的潛在用戶真正出手購(gòu)買(mǎi)、贏得更多的銷量才是最重要的。

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