愛卡研究院 談江西五十鈴mu-X技術亮點

    目前國內20萬區間的SUV車型關注度非常高，這些SUV車型往往都是使用了已有的轎車底盤，套上一個SUV的外觀就獲得了非常高的顏值和不錯的車內空間。而今天，有那么一臺預售價17.88萬元起的SUV來到了中國（查看預售價格），它就是江西五十鈴mu-X。說到五十鈴，它在上世紀九十年代就早早的來到了中國，也是世界上具有相當長歷史的汽車制造企業之一。五十鈴最被我們熟知的應該就是ISUZU的柴油發動機了，在國產柴油發動機還未占領市場時，ISUZU早已贏得了非常好的口碑和市場份額。至今，還有國內的許多廠商在使用ISUZU五十鈴的發動機技術。

    而隨著新晉合資品牌“江西五十鈴汽車有限公司”（江鈴汽車集團與五十鈴汽車共同成立的合資公司）的成立，針對國內火熱的SUV市場，江西五十鈴以最快的速度引入國產了一款全球同步的大七座全路況SUV：江西五十鈴mu-X。作為江西五十鈴在國內的首款中檔SUV，其2+3+2的座椅布局瞄準了近年來十分火熱的7座SUV市場，可以說是來勢洶洶。今天，就讓我們來關注下這款即將上市的mu-X，來看看它究竟與其他種類繁多的SUV相比，到底有哪些技術上的不同。

    大部分消費者是第一次購車，會將更多的注意力放在科技配置上，比如座椅記憶、全景天窗、自動空調以及內飾的做工等等。而對車稍微了解點的朋友可能會更關注發動機和底盤系統，這才是一臺車最重要的配置，但發動機和底盤的研發、生產成本卻是消費者們很少能直觀的了解到的。關于外觀、配置、空間方面的靜態體驗，我的同事劉逸鳴已經做了詳盡的解析，請移步→

    江西五十鈴mu-X除了驚艷的外觀、超大的乘員空間以及非常實用的7座設計外，其在發動機以及底盤方面表現如何？本篇文章將著重解析mu-X發動機和底盤所使用的新興技術。眾所周知，一臺全新車型的設計、生產成本主要集中在動力總成和車身底盤方面，此次我們拿到了mu-X的詳細技術參數和技術手冊。下面，我將針對mu-X的發動機和底盤系統進行深入的剖析。mu-X所搭載的2.5T（4JK1）和3.0T（4JJ1）這兩款柴油渦輪增壓發動機結構相同，技術含量一致，僅僅為活塞行程有所區別。

    理論上，柴油發動機相對于傳統的汽油發動機可以節省20-30%的油耗。作為柴油發動機領域的專家，江西五十鈴的這兩款發動機運用了大量先進技術：Ddi超壓共軌技術、鋼制正時靜音鏈條、高耐熱鋁合金活塞和活塞石墨涂層、VGS可變截面渦輪增壓和EGR廢氣再循環技術等等，在動力、節能、靜音方面都有驚艷的表現。放眼目前的柴油機市場，這兩款發動機具有很強的競爭力，無論從技術層面還是動力、油耗層面來看，都可圈可點。五十鈴成熟的發動機技術帶來的更多是可靠性和保障，這也正是諸多柴油機車主關注的重點之一。

    目前在家用轎車領域，已經有不少汽油發動機在使用正時鏈條了，柴油機領域卻鮮有報道，而此次mu-X上所搭載的柴油機發動機為五十鈴最新的全球同步設計，配備了鋼制靜音正時鏈條，正順應了市場的需求。

    作為全球范圍內柴油發動機的優秀制造廠商，江西五十鈴帶給我們的4J系列柴油發動機技術含量頗高，在研發及生產過程中耗費了大量的成本。這些研發及生產過程是普通消費者看不到的，但是我們可以看到五十鈴扎實的企業生產和管理理念，也正是這種踏實的態度才造就了江西五十鈴優秀的產品。