愛卡研究院談江西五十鈴mu-X技術亮點

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2015-06-04 00:00:00 來源：愛卡汽車 發布于: 北京

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由于mu-X采用非承載車身，具有出色的安全性、舒適性和通過性，廠家將其定位為“大七座全路況SUV”。這套底盤系統采用了九橫雙縱封閉梯形大梁設計，擁有普通城市型SUV不具備的高剛性和高抗扭能力，可適應全路況的表現。這種特點在外出自駕時可以給車內乘客帶來更多保障，同時也能進一步提升車輛的通過性。

由于國內柴油發動機技術和油品都落后于世界平均水平，加上國內普遍是商用車、農用車在使用柴油動力，使得大部分人對柴油發動機認知不完整，甚至是抱有偏見的；其實早在2012年歐洲的柴油乘用車比例就超過了50%，我大膽預測，可見如果解決了油品問題，中國市場將會涌現更多高效環保的柴油乘用車。現在，包括江西五十鈴在內的很多知名品牌，正在積極不斷的將乘用柴油車引入到國內，我相信會有越來越多的消費者去主動接受乘用柴油車。畢竟五十鈴在柴油發動機這一領域擁有全球范圍內的發言權，目前很多國內廠商還在使用八九十年代的柴油機，技術上已經非常老舊。而江西五十鈴將全球最新的柴油機引入國內，全面提高了動力性能和環保指標，并且五十鈴發動機的耐用性也毋庸置疑，這很有可能會改變目前國內柴油機的市場格局。

希望耗費了大量制造成本的江西五十鈴mu-X能夠在國內7座SUV市場一炮打響。雖然發動機和底盤系統的研發及生產所消耗的成本是消費者無法直觀感受到的，但是一旦mu-X獲得廣大消費者的認可后，諸如帕杰羅、勁暢、漢蘭達以及一些城市型SUV的日子可能就不太好過了。去過西藏的朋友應該都知道，進藏路線上基本被三菱、豐田的個別車型占領，我們期待不久的將來，進藏的公路會多出不少國產江西五十鈴mu-X的身影。讓我們不再是自己享受旅途，更可以帶著家人一起感受這份心境。

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