車型三:大眾 途銳混合動力
節能招式:混合動力
工信部油耗:9.2(L/100km)
外觀方面,混合動力版新途銳外形設計基本于汽油版相同,橫向的前進氣格柵讓整車都顯得比較低調,只是在車輛內外一些細節方面裝備有混合動力標示,以向人們表明自己環保的身份。
內飾方面,依舊是熟悉的大眾設計。與其他大眾車型的中控臺相比,途銳的中控臺似乎只是大了一號而已。熟悉的設計快要讓人失去耐心,不過良好的模具設定與優秀的做工確實讓途銳的內部看起來非常細膩,在長期的使用中,這些都會成為重要的優勢。
配置方面,混合動力版的途銳配備了胎壓監測裝置、自動駐車、空氣懸架、全景攝像頭和前/后排座椅加熱等配置,可以說是非常豐富,對于這個價位的車來說也是理所當然的。
動力方面,途銳混合動力版的動力單元有以下兩個方面,首先是引擎蓋下那臺3.0L V6機械增壓發動機,看到它245kW的最大功率和440Nm的最大扭矩輸出,相信大家已經被其折服。動力單元的另一組成部分就是車尾部的電動機,它可以為新途銳混動版提供額外的34kW功率和140Nm的扭矩輸出,從而達到279kW的最大功率輸出以及580Nm的最大扭矩。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。