[原創(chuàng)]

死忠的選擇奔馳C300靜態(tài)對(duì)比寶馬328i

2708 大圖 22

2015-06-23 00:03:49 來源：李響 發(fā)布于: 北京

第 3/3 頁：奔馳C300對(duì)于寶馬328i（動(dòng)力）: 第 1/3 頁：奔馳C300對(duì)于寶馬328i（外觀）第 2/3 頁：奔馳C300對(duì)于寶馬328i（內(nèi)飾）第 3/3 頁：奔馳C300對(duì)于寶馬328i（動(dòng)力）

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動(dòng)力及操控性對(duì)比
車型	2015款奔馳C300運(yùn)動(dòng)型	2015款寶馬3系328iM運(yùn)動(dòng)型
排量(L)	2.0	2.0
氣缸排列形式	直列（L型）	直列（L型）
汽缸數(shù)	4	4
最大功率(kW/rpm)	180	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5000-6500
最大扭矩(Nm/rpm)	370	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1300-4000	1250-4800
擋位個(gè)數(shù)	7	8
變速箱類型	AT	AT
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
前懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	五連桿后懸架
ABS防抱死	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●	●
牽引力控制(ASR/TCS等)	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC等)	●	●
上坡輔助	●	-
自動(dòng)駐車	●	-
并線輔助	●	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)	●	-
可變轉(zhuǎn)向比	●	●
愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

動(dòng)力方面全新奔馳C300運(yùn)動(dòng)型搭載了一臺(tái)2.0L高功率版本的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為180kW，最大扭矩為370Nm，這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備足夠充沛，不僅可以滿足日常代步，閑暇之余跑跑山路也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。傳動(dòng)方面，與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)7速手自一體變速箱。前后懸掛都采用了多連桿式獨(dú)立懸掛，多連桿式懸掛舒適性非常優(yōu)秀，操控性能也和雙叉臂式懸掛難分伯仲，這樣的懸掛系統(tǒng)與這臺(tái)C300運(yùn)動(dòng)型匹配度很高，在舒適性與操控性方面做到了很好的中和。

寶馬328iM運(yùn)動(dòng)型在動(dòng)力方面采用了2.0L高功率版本的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是我們所熟悉的代號(hào)N20采用了寶馬最引以為傲的雙渦管單渦輪技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為180kW最大扭矩為350Nm，與之相匹配的是一臺(tái)ZF的8速手自一體變速箱，前多連桿后五連桿的懸掛系統(tǒng)使得其在操控性上能有很好的表現(xiàn)。

總結(jié)：今天為大家介紹的這兩款車，同為標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，他們沒有國人鐘愛的“L”,而在操控性上卻要比長軸距車型強(qiáng)上一個(gè)檔次，較為接近的車身尺寸、旗鼓相當(dāng)?shù)膭?dòng)力系統(tǒng)，從數(shù)據(jù)上看它們有著很多相同的地方，但是給人總體的感覺卻又是那么大相徑庭。奔馳C300運(yùn)動(dòng)型外觀有著宛如S級(jí)的霸氣卻又動(dòng)感時(shí)尚，更加吸引人的眼球，內(nèi)飾方面也絕對(duì)可以用奢華來定義，在燈光以及操控性配置方面都要優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而寶馬328iM運(yùn)動(dòng)型則要更加突出其運(yùn)動(dòng)王者的血統(tǒng)，不論從外觀還是處處標(biāo)有M標(biāo)示的內(nèi)飾，無不體現(xiàn)出其年輕運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)。如果你是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)軸距的死忠，那么今天介紹的這兩款車，肯定可以滿足你對(duì)動(dòng)力及操控方面的要求！

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