| 三款車型配置差異表 | |||
| 車型 | 昂科威 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 | 奇駿 2.0L CVT兩驅(qū)時(shí)尚版 | 途觀 1.8TSI 自動兩驅(qū)風(fēng)尚版 |
| 售價(jià) | 21.99萬 | 18.88萬 | 21.18萬 |
| 真皮方向盤 | ● | - | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié) | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | ● | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● |
| 前座中央扶手 | ● | - | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● | ● |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | ○ | - | - |
| 中控臺彩色大屏 | ○ | - | - |
| 氙氣大燈 | - | ● | - |
| 前/后霧燈 | ● | ● | ● |
| 日間行車燈 | ● | - | ● |
| 自動頭燈 | ● | - | - |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | |||
品牌:東風(fēng)日產(chǎn)
車型:奇駿 2.0L CVT兩驅(qū)時(shí)尚版
官方售價(jià):18.88萬
全新一代奇駿的出現(xiàn)讓消費(fèi)者們眼前一亮,是依據(jù)日產(chǎn)Hi-Cross概念車為基礎(chǔ)打造,整體外觀更加時(shí)尚化,老款硬朗的風(fēng)格被圓潤線條所代替。前臉是全新一代奇駿最吸引人關(guān)注的地方,黑色的中網(wǎng)配以粗壯的鍍鉻裝飾條,總是能給人一種力量感。
而側(cè)面的設(shè)計(jì)也更加年輕化,同時(shí),車身尺寸為4643mm/1820mm/1725mm,軸距為2706mm,更競爭對手相比軸距具有較大的優(yōu)勢。尾部的設(shè)計(jì)整體線條向內(nèi)收顯的車尾更加緊湊,尾燈造型基本和前大燈相呼應(yīng),使得尾部變得更加年輕化。
全新一代奇駿整體內(nèi)飾風(fēng)格偏向與家用風(fēng)格,深黑色的配色給人一種運(yùn)動氣息,同時(shí)也要比淺色內(nèi)飾耐臟。而三輻式真皮方向盤握感極佳,銀色裝飾面板的加入增加了時(shí)尚氣息。儀表盤整體設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng),但中央顯示屏屏幕較大,內(nèi)容較為豐富。
在座椅方面,全新一代奇駿低配車型座椅采用了黑色真皮材質(zhì)包裹,內(nèi)部填充物較為厚實(shí),整體乘坐感舒適,而前排座椅具有一定的包裹性能,但也沒有失去舒適性。來到后排會發(fā)現(xiàn)后排空間寬大舒適,這樣的空間完全得益于2706mm軸距。
動力方面,新款奇駿依然搭載的是2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),相比老款,經(jīng)過調(diào)校后在最大功率輸出和峰值扭矩輸出上有所提升。其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為110kW,最大扭矩200Nm。2.5L發(fā)動機(jī)最大功率137kW,最大扭矩233Nm。跟這兩款發(fā)動機(jī)相匹配的變速器分別為6MT和7速CVT。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。